Um Boeing 737 MAX-8 da Air Canada, registrado sob a matrícula C-GMIU, apresentou problemas durante um voo na última quarta-feira, dia 19 de janeiro, envolvendo algumas indicações de panes.
Segundo os dados apresentados pelo The Aviation Herald, o jato estava realizando o voo AC-1054 de Vancouver, no Canadá, para Phoenix, nos Estados Unidos, com 90 pessoas a bordo, quando houve o incidente.
Voando cerca de 35 minutos desde a decolagem e mantendo 37 mil pés (11,3 km) de altitude há cerca de 15 minutos, os pilotos receberam indicações do Sistema de Referência Inercial (IRS) esquerdo, bem como do piloto automático e do sistema de aceleração automática.
Nota: conforme definição da Honeywell, o Sistema de Referência Inercial é um componente chave para o sistema de navegação inercial de uma aeronave, que geralmente é combinado com um receptor GPS e outros sensores para mostrar aos pilotos a posição do avião em cada momento, mesmo quando os sinais de GPS não estão disponíveis.
Diante das indicações, os pilotos desceram o Boeing 737 MAX para 27 mil pés (8,2 km) de altitude e continuaram o voo para Phoenix pilotando manualmente a aeronave.
O pouso ocorreu com segurança no destino após cerca de 2 horas.
O TSB, órgão canadense de investigação, informou que após o pouso a manutenção redefiniu o IRS esquerdo e realizou um teste integrado de equipamento que não mostrou nenhuma falha.
A aeronave partiu para o voo de retorno cerca de 80 minutos após o pouso e não voltou a apresentar problemas.
