De segunda-feira, 4 de abril, até meados de julho, a Aalsmeerbaan não estará disponível para os aviões. É o que informa nesta semana a Schiphol, administradora do aeroporto de Amsterdã, na Holanda.
Mas, afinal, o que significa essa estranha palavra e o que ela representa para os aviões que operam no aeroporto holandês?
A resposta é bastante simples, mas curiosa. Os amantes da aviação talvez até saibam disso, mas muitas pessoas que apenas admiram a aviação não sabem que o Aeroporto Schiphol tem a incomum característica de nomear suas pistas.
Mas não somente como todo aeroporto faz, em que a regulamentação obriga a identificação das cabeceiras com números correspondentes aos rumos magnéticos, mas sim, com nomes próprios para cada uma delas. E Aalsmeerbaan é uma das seis.
Schiphol fará uma grande manutenção nesta pista, e durante o período de obras, ela não estará disponível para o tráfego aéreo.
A maior parte do asfalto da Aalsmeerbaan – uma superfície total igual a mais de 50 campos de futebol – será substituída, 1650 novas luzes LED e 50 quilômetros de cabeamento serão instalados no asfalto, serão pintados 17 quilômetros de marcações na pista e o sistema de drenagem de águas pluviais ao redor da pista será limpo, reparado e renovado.
Cada pista é desativada por um longo período de manutenção como esse a cada sete anos.
Enquanto esses grandes trabalhos de manutenção na Aalsmeerbaan estiverem em andamento, o Controle de Tráfego Aéreo da Holanda (LVNL) substituirá o Sistema de Pouso por Instrumentos (ILS) da pista.
Mudanças no uso das pistas
Aeronaves que normalmente decolariam ou pousariam na pista Aalsmeerbaan usarão as pistas Buitenveldertbaan, Oostbaan e Kaagbaan durante este período de manutenção.
As pistas Aalsmeerbaan e Buitenveldertbaan se cruzam, portanto, de 19 a 26 de abril e nos dias 22 de junho, 23 de junho e 4 de julho, haverá obras neste cruzamento. Como resultado, a Buitenveldertbaan também estará disponível nessas datas.
Também haverá obras na pista de táxi entre as pistas Kaagbaan e Aalsmeerbaan. De 16 a 23 de maio, a pista Kaagbaan não estará disponível para pouso em momentos de baixa visibilidade. De 23 de maio a 6 de junho, as aeronaves não podem fazer uso da cabeceira da Kaagbaan. Os aviões só podem decolar em direção ao sul e têm uma pista mais curta para aproveitar.
Algumas das manutenções que precisam ser feitas no ILS só podem ser realizadas após a conclusão das principais obras. Assim, por até seis semanas após a conclusão desta manutenção, a pista Aalsmeerbaan ainda não pode ser usada para pouso em todas as condições de visibilidade.
Como resultado, as pistas Zwanenburgbaan e Buitenveldertbaan podem ser usadas com mais frequência quando houver vento do norte.
Nomes das pistas
Como visto acima, cinco pistas já foram citadas em função das obras, portanto, ainda resta uma. Ela é chamada Polderbaan. Listando todas, com suas respectivas identificações padrão, são elas:
– 18R/36L: Polderbaan
– 18L/36R: Aalsmeerbaan
– 18C/36C: Zwanenburgbaan
– 06/24: Kaagbaan
– 04/22: Oostbaan
– 09/27: Buitenveldertbaan
Mas ainda fica uma dúvida: o que significam esses seis nomes? Acompanhe a seguir:
– Polderbaan: Decidido por concurso, polder é a palavra holandesa para terra elevada em um corpo de água. O Aeroporto de Schiphol está situado em um polder;
– Aalsmeerbaan: Nomeado devido à cidade de Aalsmeer, que fica além do final da pista;
– Zwanenburgbaan: Nomeado devido à vila de Zwanenburg, que fica sob a aproximação de pouso da pista;
– Kaagbaan: Nomeado devido a Kaag, uma pequena vila que fica além do extremo sudoeste da pista;
– Oostbaan: A pista mais a leste de todas (“oost” em holandês significa “leste”);
– Buitenveldertbaan: Nomeado devido a Buitenveldert, um bairro de Amsterdã que fica sob sua aproximação.
Com informações da Schiphol
