Mensagens captadas na frequência de comunicação de tráfego aéreo mostraram que um avião esteve a instantes de pousar em um aeroporto diferente do pretendido pelo piloto, após um engano durante o procedimento de aproximação.
Conforme o vídeo abaixo, do canal VASAviation do YouTube, o avião envolvido foi o registrado sob a matrícula N357PR, um jato executivo de longo alcance Gulfstream GIV-SP. A ocorrência se deu durante a tarde do dia 13 de fevereiro.
No player a seguir, você pode utilizar as configurações para adicionar legenda e para acionar a tradução delas para o português. Abaixo do vídeo, disponibilizamos a descrição de tudo que aconteceu, incluindo imagens dos aeroportos no mapa e do rastreamento da posição da aeronave.
A aeronave partiu do Aeroporto Executivo de Dallas, no Texas, e voou por cerca de 45 minutos até o Aeroporto William P. Hobby, o Executivo de Houston, no mesmo estado, quando então ocorreu a situação.
A gravação das mensagens, incluindo a imagem da tela de controle de tráfego aéreo, começa com o controlador de tráfego aéreo do setor informando ao piloto do Gulfstream para fazer uma curva até o rumo 050º.
O piloto coteja (repete) a instrução para confirmar o entendimento, e logo em seguida o controlador complementa com nova instrução, informando que a aproximação visual para a pista 31L estava autorizada. Novamente o piloto coteja a mensagem.
O jato então é visto (na parte inferior do vídeo) curvando à esquerda até o rumo 050º autorizado pelo controlador, e logo é autorizado a chamar a torre de controle do aeroporto Hobby na frequência 118,7.
Na frequência da torre, primeiro o controlador é ouvido dando instruções ao piloto de outro avião, e na sequência o piloto do Gulfstream N357PR faz contato, informando que estava curvando e interceptar o rumo final da pista de pouso.
Imediatamente o controlador o alerta: “Gulfstream 7PR, você está alinhado para a pista errada. O Hobby está à sua esquerda”.
Conforme a imagem da tela de controle de tráfego aéreo, nota-se que o jato voava em direção ao aeroporto de código “EFD”, não tendo executado a curva completa até chegar ao rumo da pista 31L do aeroporto Hobby, de código “HOU”.
O piloto não coteja a informação, levando o controlador a repetir: “Gulfstream 357PR, você vê o Hobby à sua esquerda?”
Devido à aeronave estar já em baixa altura, a resposta do piloto não é captada de forma inteligível. Dados das plataformas de rastreamento online de voos mostram que o jato estava a instantes de cruzar a cabeceira 35L do Aeroporto Ellington, a menos de 600 pés (180 metros) de altitude, quando ocorreu a arremetida.
Após a arremetida, o piloto iniciou uma subida até 1.000 pés e uma curva à esquerda. Pouco depois, interceptou a aproximação para a pista do aeroporto pretendido e concluiu o pouso.
Ao final da gravação, ainda é possível ouvir o controlador passando informações a outro jato Gulfstream que se aproximava para o Hobby: “Gulfstream 0HG, esteja avisado que o Ellington Field está na sua posição de 12 a 1 hora, e a 3 milhas”.
O piloto responde: “Sim, senhor, nós estamos familiarizados”.
