A companhia aérea Air Greenland está prestes a substituir o seu único jato por um mais moderno e raro: o A330-800neo da Airbus.
Segundo o jornal groenlandês Sermitsiaq, a empresa negocia a substituição do seu único jato Airbus A330-200ceo por um A330-800neo, modelo de aeronave que tem encontrado poucos clientes até o momento.
A Air Greenland é uma pequena empresa (e única) da Groenlândia, uma grande ilha congelada pertencente ao reino da Dinamarca, porém com certa autonomia. Atualmente, a empresa conta com apenas um A330-200, de 21 anos de idade, além de sete turboélices Dash DHC-8-200, que interligam os menores aeroportos da região. Helicoptéros Esquilo também fazem parte da frota da companhia.
O A330-200 de matrícula OY-GRN é fixo na rota entre Kangerlussuaq e Copenhague. Atualmente, o avião não pode operar nas novas pistas das cidades de Nuuk (maior cidade) e Ilulissat, enquanto que o A330-800neo conseguirá assim que os aeroportos tiverem suas reformas concluídas, tendo sido esse o principal motivo de ter sido escolhido, levando a melhor sobre o concorrente Boeing 787 Dreamliner.
O Airbus A330-800neo é o sucessor direto do A330-200ceo, porém não tem conseguido o mesmo sucesso: até agora foram apenas 18 encomendas da Garuda Indonesia, Kuwait Airways e Uganda Airlines.
As duas variantes do A330neo são muito semelhantes, e talvez semelhantes demais, o que tem refletido em sua fraca carteira de pedidos. Com um alcance de 8.150 milhas náuticas, o A330-800 acomoda de 220 a 260 passageiros em três classes de serviço – em comparação, o A330-900 de fuselagem mais longa pode acomodar entre 260 e 300 assentos em um layout típico de três classes e tem um alcance de cerca de 7.200 milhas náuticas.
Assim, o A330-800 não tem nenhuma vantagem real de escala no -900, apenas um alcance adicional – mas nada significativo para diferenciá-lo de seu irmão mais velho. Por um preço e compromisso semelhantes, o -900 pode acomodar 50 passageiros a mais e possui um valor residual geral melhor.
