A partir de janeiro de 2025, a Aerolíneas Argentinas começará a retirar progressivamente sua frota de Boeing 737-700, de acordo com o término dos contratos de leasing. O primeiro avião a deixar a frota será o LV-BZA, famoso por sua pintura Skyteam, e outros seguirão aproximadamente a cada dois meses até janeiro de 2026.
Como informa o Aviacionline, três destas aeronaves já foram direcionadas para a Boliviana de Aviación (BoA), incluindo o LV-BZA, além do quarto e sexto Boeing da lista de aposentadoria.
Atualmente, a Aerolíneas Argentinas possui oito unidades do Boeing 737-700, sendo seis pertencentes à AerCap (LV-CAP, LV-BZA, LV-BZO, LV-CAD, LV-CBF e LV-CBT) e duas próprias (LV-GOO e LV-BYY).
Esta decisão vem em meio a um momento crítico para a companhia, marcada por conflitos entre o governo e os sindicatos, os quais reivindicam 90% dos salários em atraso, enquanto o governo de Javier Milei os acusa de motivações políticas.
Planejados para a aquisição futura, ao menos dois Boeing 737 MAX são esperados nos próximos 18 meses, mas o andamento do programa de atualização da frota permanece incerto diante do atual contexto.
Para a BoA, a chegada destes Boeing 737-700 significa a possibilidade de aposentadoria de seus quatro antiquados Boeing 737-300, que possuem em média 30 anos de uso e são usados exclusivamente no mercado doméstico. Atualmente, a BoA opera também quatro Boeing 737-700, que além de suas rotas internas, incluem voos para Assunção.
Os Boeing 737-700 passarão por manutenção e pintura nas cores da BoA na Fábrica Argentina de Aviões (FAdeA) em Córdoba. O LV-BZA, após completar seu último voo comercial entre Bogotá e o Aeroporto Jorge Newbery em Buenos Aires, já está em Córdoba para esse processo.
Este movimento segue a saída de dois Embraer E190 (LV-GBK & GAK) que foram transferidos para a companhia de baixo custo VietJet Air para operar exclusivamente para uma ilha. Ambas as aeronaves estão atualmente sediadas em uma das instalações da Embraer nos Estados Unidos, no Aeroporto Regional Middle Georgia.
A frota atual de Boeing 737-700 da Aerolíneas Argentinas, com idade média de 18,2 anos, já foi maior, chegando a vinte e duas unidades no passado. Este modelo substituiu os Boeing 737-500 no início de 2010 e serviu até ser gradualmente trocado por aeronaves de maior capacidade, como o Boeing 737-800 e posteriormente o 737 MAX 8, entre 2015 e 2017.
