O Aeroporto de Schiphol, em Amsterdã, Holanda, informou nesta semana que começou a segunda fase de seu teste de ônibus elétricos autônomos. Durante esta fase, o aeroporto, a KLM Cityhopper (KLC) e os serviços de solo da KLM estão testando uma rota fixa e pré-programada de ida e volta para o pátio de estacionamento de aeronaves, em que as tripulações da KLM Cityhopper que chegam a Schiphol podem usar o serviço de transporte.
No começo deste ano, Schiphol conduziu um teste inicial bem-sucedido desses ônibus autônomos do fornecedor Ohmio. Durante a primeira fase do teste, o foco foi testar características técnicas e facilidade de uso.
A fase atual ocorrerá no pátio de estacionamento, um ambiente ainda mais complexo, onde há sempre muita atividade simultânea, desde a chegada e partida de aeronaves até operações de manuseio de voos e transporte de tripulação de companhias aéreas.
Sensores e câmeras
Várias vezes ao dia, nas próximas semanas, o ônibus buscará a tripulação da KLM Cityhopper no Apron A (Pátio A), onde as aeronaves da KLM Cityhopper estacionam antes da partida e na chegada a Schiphol. O ônibus autônomo então deixa a tripulação de voo no terminal.
O veículo está equipado com sensores e câmeras especiais e utiliza GPS para manobrar. O ônibus tem uma visão de 360 graus porque está equipado com tecnologia LIDAR. Isso permite que o veículo detecte e se mova ao redor de objetos localizados até 30 metros de distância.
“É ótimo que tenhamos conseguido dar continuidade ao teste com os ônibus autônomos tão rapidamente. Estamos curiosos sobre os insights que obteremos neste local, particularmente porque a pontualidade e a segurança são cruciais nesta rota. Também estamos curiosos sobre como os membros da tripulação de companhias aéreas experimentam o transporte autônomo. Isso ajudará a construir confiança na tecnologia e potencialmente facilitará a futura integração de outros veículos autônomos”, disse Jan Zekveld, Chefe de Inovação do Royal Schiphol Group.
“Estou muito entusiasmado com este teste e acho ótimo que nossa tripulação possa testar este ônibus autônomo inovador. A KLC sempre definiu tendências na implementação das tecnologias mais recentes e essa inovação também se encaixa perfeitamente com o objetivo da KLM de alcançar operações terrestres sem emissões até 2030”, disse Maarten Koopmans, Diretor Administrativo da KLM Cityhopper.
Operações de solo sem emissões
Até 2050, o Royal Schiphol Group pretende operar os aeroportos mais sustentáveis e de alta qualidade do mundo. Parte do plano envolve alcançar operações de solo mais sustentáveis e sem emissões.
O Royal Schiphol Group espera que até 2050 todos os veículos tenham sido substituídos por uma frota de veículos autônomos e sem emissões e que todos os processos associados sejam automatizados.
O grupo ressalta que, mesmo quando as operações de solo forem autônomas, os funcionários continuarão a desempenhar um papel importante, assumindo um papel mais supervisor, envolvendo tarefas variadas.
Informações do Royal Schiphol Group
