Aquele que já foi um dos principais “ninhos” do Boeing 747, poderá ficar com quase nenhum Jumbo em breve, após uma decisão da administração do aeroporto.
O aeroporto de Schiphol, em Amsterdã, é o principal dos Países Baixos e, por ser a sede operacional da KLM, esteve movimentado de Jumbos por décadas, além de outros Boeing 747 de empresas aéreas estrangeiras.
O fato também de Amsterdã ser historicamente um entreposto junto de Roterdã, atrai dezenas de cargueiros Boeing 747 para o Schiphol, mas isto pode até acabar em dois anos devido a uma nova decisão da administração do local.
O motivo por trás da decisão, que buscará diminuir e até eliminar o fluxo de aviões mais antigos tem por fim reduzir o ruído nas imediações do aeroporto, além de dar suporte às medidas de redução de emissões na aviação comercial Com isso, os jumbos mais antigos seriam afetados num primeiro momento.
Atualmente, operam em Amsterdã os Boeing 747-400 da Air China Cargo, Atlas, Martinair, KLM Cargo, Singapore Airlines Cargo e Silk Way West. Estas aeronaves são da penúltima geração de Jumbos e, apesar do plano de banimento do Schiphol não ser claro no momento, elas devem ser afetadas.
Ainda não está totalmente claro como ficará a questão para o Boeing 747-8, de última geração, que tem motores mais silenciosos e devem se enquadrar nas regras que o Aeroporto implementará, assim como nas regras de emissões definidas para o final desta década. Hoje, o Boeing 747-8F é operado no Aeroporto de Amsterdã apenas pela Nippon Cargo Airlines, Qatar Airways Cargo e, eventualmente, pela Atlas Air.
Outras aeronaves com nível de ruído parecido podem entrar na lista de banimento, que também prevê a exclusão de jatos executivos, que já são a minoria no aeroporto. “Em torno de 30% a 50% dos voos de jatos privados são para destinos turísticos como Ibiza, Cannes e Innsbruck. Já existem voos comerciais suficientes para estes destinos“, afirmou um porta-voz do aeroporto.
Esta última medida não deveria afetar diretamente os DJs holandeses, que são os mais populares do mundo, mas historicamente usam mais voos comerciais e não possuem jatinhos próprios. O Aeroporto também informou que não terá uma nova pista paralela à atual 06/24, que é batizada de “Kaagbaan”.
A maioria das companhias que operam o Jumbo em Amsterdã não tem outra aeronave parecida, de modo que precisarão se movimentar para seguir operando por ali num futuro próximo.
