O quinto aeroporto da região metropolitana de Belo Horizonte deve reiniciar as obras em breve e começar a operar em 2025.
Batizado de “Aerodrómo do Inhotim”, em alusão ao maior museu a céu aberto do mundo, o Instituto Inhotim, na cidade vizinha de Brumadinho, este novo aeroporto foi anunciado em 2018, mas ficou sem novidades desde então.
Quando concluído, ele será o 5º aeroporto da grande Belo Horizonte, junto dos Aeroportos do Carlos Prates, Pampulha, Lagoa Santa e Confins. Porém, o foco deste novo empreendimento será na aviação de carga, aproveitando do polo industrial que existe em Betim, incluindo a segunda maior fábrica de carros do mundo, a da Stellantis (FIAT).
O prefeito de Betim, Vittorio Medioli, informou ao Diário do Comércio que o projeto de um fundo de investidores, que inclui bancos, escritórios, empresários e proprietários de áreas na região, deve ganhar novo ritmo no segundo semestre deste ano.
Segundo Medioli, pelo menos R$ 100 milhões deverão ser aportados no empreendimento em 2023, com a prefeitura não tendo qualquer despesa e transferindo a propriedade dos terrenos para os investidores por 35 anos. O município, por sua vez, ficará responsável pela infraestrutura, garantindo assim um equilíbrio financeiro.
O Executivo municipal informou que o andamento das intervenções para a construção do Aeroporto de Betim está em fase avançada. Foram realizadas mobilizações do canteiro de obras, galerias de escoamento fluvial, além do pedido de remoção de quatro torres de transmissão de eletricidade.
O licenciamento ambiental do Ibama para a supressão de vegetação já foi preenchido. Após o período chuvoso, será iniciada a terraplanagem. Segundo o Executivo, as obras deverão tomar vulto neste ano e no próximo, para que em 2025 o aeroporto possa receber os primeiros aviões.
A previsão é que a pista tenha 1.800 metros de comprimento por 45 metros de largura, podendo comportar aeronaves do porte do Airbus A321neo e Boeing 737 MAX.
