A The Chemours Company, empresa química global que atua no mercado em Tecnologias de Titânio, Soluções Térmicas & Especializadas e Materiais de Desempenho Avançado, foi escolhida pelo Aeroporto internacional de Campinas, administrado pelo grupo Aeroportos Brasil Viracopos, em parceria com a Gas Eco, para realizar o retrofit do fluido R-407C para o Opteon™ XP20 (R-449C), visando a redução da emissão de gases de efeito estufa em suas operações.
No Brasil, grande parte do parque de sistemas de climatização instalado ainda utiliza os fluidos refrigerantes R-22, R-407C e R-134a. Tratando-se de um hidroclorofluorcarbono (HCFC), o R-22 tem potencial de degradação da camada de ozônio, com prazo para que a sua utilização seja totalmente proibida, de acordo com o Protocolo de Montreal. Já o R-134a e o R-407C são hidrofluorcarbonos (HFCs) com alto GWP (Global Warming Potential) e estão sob regulamentação da Emenda de Kigali.
O avanço das agendas ambientais tanto no Brasil como no mundo, junto às práticas ESG, agregaram a necessidade de se garantir uma operação sustentável a longo prazo para os sistemas de climatização nos equipamentos do aeroporto de Viracopos. Para isso, o apoio da Gas Eco Sustentabilidade, empresa brasileira com mais de 20 anos atuando na descarbonização de empresas, e da Chemours foi essencial.
Para reduzir suas emissões, o aeroporto de Viracopos escolheu o Opteon™ XP20, da Chemours, que é um fluido refrigerante de última geração, à base de hidrofluorolefina (HFO), que não degrada a camada de ozônio, com baixo GWP, para substituir o R-407C nas unidades estacionárias de pré-climatização das aeronaves (PCA), responsáveis pela geração de fluxo de ar refrigerado para dentro das aeronaves comerciais, garantindo um ambiente confortável para passageiros e comissários de bordo durante o voo, assim como na rotina de manutenção e inspeção dos aviões.
Além disso, o novo fluido mantém a segurança às operações do aeroporto, pois não é inflamável, possuindo a classificação ASHRAE A1.
Além do foco ambiental e de segurança, a praticidade foi determinante para a escolha do Opteon™ XP20, já que o novo fluido é compatível com os mesmos compressores, condensadores, evaporadores e válvulas de expansão que já estavam em operação com o R-407C, assim como com o mesmo óleo lubrificante sintético polioléster (POE), fazendo com que mínimas alterações fossem realizadas. Assim, a mudança do fluido foi simples do ponto de vista de manutenção.
Fabricado pela Jirong Air Condtioning Co,, o equipamento possui compressores scroll Danfoss e controladores Siemens, que atendem à capacidade de resfriamento de 150 kW e fluxo de ar 5.100 m³/h. O procedimento foi realizado em uma tarde, garantindo que a unidade ficasse imobilizada por um curto período, tornando o equipamento capaz de aspirar ar ambiente externo com temperaturas próximas de 37°C, resfriando-o a temperaturas próximas de 1°C, para insuflamento na aeronave, mantendo-se essa condição linear por longo período.
Com o retrofit, foi possível reduzir as emissões diretas de gases de efeito estufa em 29%, além de que foi possível recolher 100% do fluido R-407C, garantindo a sua correta destinação final, por meio do processo de regeneração. O recolhimento e a destinação final corretos do R-407C ao longo de 2023 evitou as emissões de 1.014 toneladas de CO2 equivalentes para a atmosfera, o que equivale ao plantio e cultivo por 20 anos de 5.816 árvores.
Informações da The Chemours Company
