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Um Airbus A321 está fora de operação há mais de 4 dias desde que foi danificado ao tocar forte demais na pista durante a aterrissagem, o chamado “hard landing” ou pouso duro.
Segundo informações do portal The Aviation Herald, a aeronave em questão é o Airbus A321neo registrado sob a matrícula TC-LSB, operado pela companhia aérea Turkish Airlines, e sofreu o acidente quando estava completando o voo de número TK-1553, de Istambul, na Turquia, para Hanover, na Alemanha, na manhã do último sábado, 13 de março.
O jato aproximou-se para a pista 27R de Hanover, mas pousou com mais força do que o normal. A aeronave saiu sem mais incidentes e taxiou até o pátio, porém, não decolou para o voo de volta, que precisou ser cancelado.
Um observador em solo relatou, segundo o AvHerald, que havia fortes rajadas de vento entre 30 e 40 nós (55 e 75 km/h) e, pouco antes do toque, a aeronave perdeu rapidamente altitude até finalmente atingir a pista com força. O observador também relatou ter ouvido passageiros reclamar de uma “horrível aterrissagem”.
Outro observador relatou que testemunhou um toque muito forte na pista 27R, em que a redução da taxa de descida (o chamado arredondamento para o pouso) não foi notada antes do contato com o solo, havendo também uma quantidade incomum de fumaça no toque.
Dados meteorológicos (METAR) de Hanover dos horários próximos ao pouso indicam rajadas entre 28 e 45 nós, e incidência de chuva leve a moderada.
Na segunda-feira, 15 de março de 2021, uma equipe de engenheiros de manutenção da Turkish Airliens chegou a Hanover para analisar a viabilidade de que o TC-LSB fizesse um translado para manutenção em Hamburgo.
A aeronave estava programada para realizar o voo de translado com destino a Hamburgo na terça-feira, 16 março, com trem de pouso estendido, para reparos pela Lufthansa Technic, mas a partida foi cancelada, assim como ocorreu nesta quarta-feira, 17 março, quando novamente a decolagem foi cancelada.
A aeronave ainda está no solo em Hanover mais de 4 dias depois do acidente, e a autoridade de investigação alemã (BFU) não reportou ter sido comunicada da ocorrência até esta quarta-feira.
Segundo informações recebidas pelo The Aviation Herald, a aeronave recebeu danos substanciais não apenas no trem de pouso principal, mas também nos flaps.
