Airbus conclui com sucesso teste de controle automático de drones a partir de um avião-tanque

A Airbus Defence and Space e sua subsidiária de propriedade total, Airbus UpNext, conseguiram guiar e controlar de forma autônoma um drone durante o voo usando um A310 MRTT. Trata-se de um grande avanço para futuras operações aéreas envolvendo ativos tripulados e não tripulados, e que mostra o alto nível de tecnologia europeia.

Estas soluções podem reduzir a fadiga da tripulação e o potencial de erros humanos, além de minimizar os custos de treinamento e aumentar a eficácia das operações. A tecnologia, chamada Auto’Mate, foi integrada a um A310 MRTT, que decolou de Getafe, Espanha, em 21 de março, e a vários drones DT-25, que serviram como aeronaves receptoras e decolaram do Centro de Testes de Arenosillo (CEDEA) em Huelva, Espanha.

Sobre as águas do Golfo de Cádiz, o controle do drone foi transferido de uma estação terrestre para o A310 MRTT, guiando autonomamente o DT-25 até a posição para abastecimento aéreo. Ao longo de quase seis horas de teste de voo, os quatro receptores lançados sucessivamente foram controlados e comandados por meio de inteligência artificial e algoritmos de controle cooperativo, sem interação humana. Os receptores foram controlados e guiados até uma distância mínima de 150 pés (cerca de 45 metros) do A310 MRTT.

A tecnologia Auto’Mate Demonstrator se concentra em três pilares: Navegação Relativa Precisa para determinar de forma precisa a posição relativa, velocidade e atitudes entre o tanque e o receptor; Comunicação Intra-Voo entre plataformas para permitir a troca de informações entre os diferentes ativos, aumentando a autonomia do sistema de sistemas; Algoritmos de Controle Cooperativo para fornecer orientação, coordenação, consenso e funções de evitação de colisão ao tanque e ao receptor.

Estas tecnologias pioneiras, desenvolvidas por um time europeu da Espanha, Alemanha e França, continuarão a aumentar a lacuna de capacidade entre os concorrentes, além de serem reutilizadas em projetos tecnológicos-chave, como o Sistema Futuro de Combate Aéreo (FCAS).

Uma segunda campanha é esperada para o final de 2023, explorando o uso de sensores de navegação baseados em inteligência artificial e algoritmos aprimorados para voo de formação autônoma. Além disso, dois drones simulados voarão na proximidade do A310 MRTT para demonstrar operações autônomas com vários receptores e algoritmos de evitação de colisão.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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