A Airbus está explorando a possibilidade de desenvolver uma versão super alongada de seu popular jato A350, com o intuito de competir diretamente com o Boeing 777X, que tem enfrentado atrasos em sua produção.
Em entrevista à publicação Aviation Week, o CEO da fabricante francesa, Guillaume Faury, confirmou que a companhia está considerando uma versão esticada do A350-1000, buscando aumentar a capacidade de transporte.
Atualmente, em uma configuração típica de cabine em duas classes, o A350-1000 comporta até 380 passageiros, enquanto o Boeing 777-9, que ainda não foi certificado, pode acomodar até 426 passageiros no mesmo arranjo.
Apesar de o 777-9 oferecer uma menor autonomia em comparação com o A350, Faury reconhece a necessidade de a Airbus se posicionar contra sua concorrente americana.
Com 73,78 metros de comprimento e uma largura máxima de cabine de 5,61 metros, o A350-1000 é ligeiramente menor do que o Boeing 777-9, que possui 76,72 metros de comprimento e uma cabine de 5,96 metros de largura.
Embora não seja viável para a Airbus ampliar a largura da fuselagem do A350, a empresa pode “esticar” a estrutura do avião, adicionando inserções no centro do fuselagem. Essa modificação provavelmente exigiria a certificação de uma saída de emergência adicional, o que tornaria a aeronave mais atraente para as companhias aéreas, que buscam evitar custos adicionais com a contratação de mais comissários de bordo.
Faury declarou que essa evolução parece ser um caminho natural para a linha de produtos da Airbus, com o desenvolvimento de um modelo maior e mais capaz que se aproxime do Boeing 777X em termos de contagem de assentos.
No entanto, os passageiros terão que aguardar, já que a Airbus não está pronta para transformar essa visão em realidade imediata. “Não sentimos a necessidade de diversificar ainda mais nossos produtos enquanto nossa capacidade de produção estiver limitada”, explicou Faury.
