A Airbus, a Dassault Aviation, a ONERA, o Ministério dos Transportes da França e a Safran completaram o primeiro estudo em voo de uma aeronave de corredor único operando com combustível sustentável de aviação (SAF na sigla em inglês) não misturado com combustível padrão.
Durante o teste de voo sobre a região de Toulouse nesta última quinta-feria, 28 de outubro, um motor CFM LEAP-1A de uma aeronave de teste Airbus A319neo operou com 100% de SAF. Os resultados iniciais destes testes de solo e de voo são esperados para 2022.
O SAF não misturado é fornecido pela Total Energies. É feito de ésteres hidroprocessados e ácidos graxos (HEFA), que consiste principalmente em óleo de cozinha usado, bem como outras gorduras residuais. O HEFA é feito de hidrocarbonetos parafínicos e é livre de aromáticos e enxofre.
Aproximadamente 57 toneladas de SAF serão usadas em toda a campanha de teste. O combustível é produzido na Normandia perto de Le Havre, França. O SAF 100% também será utilizado para estudos de compatibilidade e operabilidade do motor Safran usado no Helicóptero H160 da Airbus, com início previsto para 2022.
A Airbus, em colaboração com a DLR, é responsável por caracterizar e analisar o impacto de 100% SAF nas emissões terrestres e em voo.
A Safran concentra-se em estudos de compatibilidade relacionados ao sistema de combustível e adaptação de motor para aeronaves comerciais e de helicóptero e sua otimização para vários tipos de combustíveis 100% SAF. A Safran realizará testes de solo do motor LEAP com 100% SAF em suas instalações de Villaroche ainda este ano para completar a análise.
A ONERA está apoiando a Airbus e a Safran na análise da compatibilidade do combustível com os sistemas da aeronave e será responsável por preparar, analisar e interpretar os resultados dos testes para o impacto do SAF 100% nas emissões e formação de rastros.
A Dassault Aviation está contribuindo com o material e equipamentos estudos de compatibilidade e verificação de 100% de susceptibilidade à biocontaminação do SAF.
O estudo – conhecido como VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux, ou Voo com Novos Combustíveis Alternativos) – contribui para os esforços globais de descarbonização em curso em toda a indústria aeronáutica e se beneficia de um financiamento do plano de recuperação France Relance, parte deste dedicado à descarbonização da aviação, que é implementado pela DGAC sob a supervisão de Jean-Baptiste Djebbari, Ministro dos Transportes da França.
O objetivo final do estudo é promover a implantação em larga escala e uso de SAF, e a certificação de 100% SAF para uso em aeronaves comerciais de corredor único e na nova geração de jatos executivos.
Informações da Airbus
