O Antares Polo Aeronáutico, que está sendo construído na região metropolitana de Goiânia, na cidade de Aparecida de Goiânia, promete ser o mais moderno aeroporto do Centro-Oeste voltado para a aviação geral. A afirmação é de Antonio Viterbo, engenheiro cartógrafo e gestor em segurança da aviação.
“Além de seguir rigorosamente todas as regras de infraestrutura aeronáutica, inclusive aquelas previstas para os grandes aeroportos, podemos destacar no projeto do Antares a implantação de um NDB (Non-Directional Beacon) que é um Radiofarol Não-direcional. Trata-se de um equipamento que transmite ondas eletromagnéticas não direcionais, em faixas de baixa e média frequências, provendo sinais de identificação em Código Morse para os receptores das aeronaves, permitindo assim a aproximação de aeronaves em condições meteorológicas de média intensidade”, explica Viterbo, que foi contratado como consultor do projeto.
Segundo Antônio Viterbo, o Antares também irá contar em ambas as cabeceiras com o equipamento APAPI (Abbreviated Precision Approach Path Indicator), que auxilia no pouso das aeronaves por meio de um sistema indicador de rampa de aproximação de precisão simplificada.
O especialista explica, ainda, que o projeto do Antares será homologado para a operação de voos diurnos ou noturnos, inclusive em condições climáticas adversas. “Será um aeroporto que irá operar tanto no sistema VFR (Regras de Voo Visual ou Visual Flight Rules) quanto pelo IFR (Instrument Flight Rules ou Regra de Voo por Instrumentos). Em condições climáticas mais adversas, apenas o IFR Precisão é que poderá receber voos”, afirma.
Viterbo é responsável pela homologação do plano básico de zona de proteção de aeródromo (PBZPA) de mais de 400 aeródromos no Brasil. O especialista ressalta que investir em segurança é fundamental para reduzir o risco de incidentes e acidentes.
Para o diretor comercial do Antares, Rodrigo Neiva, os cuidados com a segurança vêm bem antes do início das obras do empreendimento. “Esse é um projeto que levou cerca de 10 anos para obter todas as suas aprovações legais, justamente pelo rigor exigido pela legislação da aviação civil no Brasil. Para se ter uma ideia, foi preciso alterar o Plano Diretor da cidade de Aparecida de Goiânia, criando assim a área do sítio aeroportuário, que traz diretrizes de construção diferenciadas nas imediações do aeroporto”, detalha.
O raio de influência dessa zona de proteção, que impede ou limita a construção de qualquer tipo edificação ou estrutura, é de 20 quilômetros a partir do centro da pista, como explica Neiva. “Tudo que for construído nas imediações do aeroporto precisará ser aprovado pela Administração do Antares e pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea)”, esclarece o sócio-empreendedor.
Rodrigo Neiva informa que o Antares contará com balizamento noturno, com o Serviço de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em Aeródromos Civis (SESCINC) e com todos os planos de segurança operacional e de emergência previstos nos grandes aeroportos públicos como Manual de Gerenciamento da Segurança Operacional – (MGSO), Plano de Emergência em Aeródromo (PLEM), Plano contraincêndio de aeródromo (PCINC) e Programa de Segurança Aeroportuária (PSA), o que reflete em mais segurança para todos os usuários do sistema.
O empreendimento vai ocupar uma área de 209 hectares e deve atrair empresas de táxi aéreo, serviço aeromédico, manutenção, hangaragem, escolas para formação de pilotos e estrutura de apoio, com comércio, restaurantes e hotel. A expectativa é atrair também indústrias, em especial fábrica de peças aeronáuticas, turbinas e motores para aviação, entre vários outros. Além de empresas voltadas para o segmento de logística.
O Centro-Oeste concentra grande parte da movimentação da aviação executiva no Brasil e o Antares quer absorver parte dos 63 mil pousos e decolagens realizados na região todos os anos. O grupo empreendedor responsável pelo Antares inclui as empresas Tropical Urbanismo, Innovar Construtora, CMC Engenharia, BCI Empreendimentos e Participações e RC Bastos Participações.
Informações do Antares
