O primeiro Airbus A330-200 da Força Aérea Brasileira (FAB) teve sua sua pintura concluída nas instalações da IAC, na Irlanda. Uma foto da aeronave, ainda no hangar, foi compartilhada com o AEROIN por uma fonte ligada ao processo, em caráter de exclusividade. A expectativa é que o jato voe para o Brasil no final do mês de julho.
A aeronave foi adquirida da Azul Linhas Aéreas, empresa vencedora do processo licitatório 220004/CABW/2022 da FAB, que buscava por dois jatos do modelo a fim de servir como aeronave de transporte multimissão.
Esse avião em questão tem número de série 1492 e foi fabricado em 2014, tendo sido entregue originalmente para a Avianca Colombia em outubro do mesmo ano. Em novembro de 2017, foi repassado à Avianca Brasil (OceanAir) como PR-OCJ, onde ficou até o fechamento da empresa. Por fim, foi incorporada pela Azul em julho de 2019 como PR-AIS.
Na Força Aérea Brasileira, a aeronave receberá o registro FAB2901.
Manutenção na Jordânia, mas pintura não
Com a retomada da aviação em todo o mundo, depois que a disseminação do coronavírus diminuiu e as fronteiras foram abertas, milhares de aeronaves estão retornando aos céus, sendo que muitas delas demandam uma preparação especial e manutenções para que voem novamente com segurança. Isso tem enchido os centros de manutenção ao redor do mundo e dificultado a vida de quem precisa de um trabalho “a toque de caixa”, como é o caso da Azul.
Por conta desse cenário, a Azul não conseguiu slots em oficinas próximas (na América Latina, do Norte ou Europa) e, portanto, teve que enviar o avião para passar por manutenção nas oficinas da Joramco, em Amã, na Jordânia, o único local com disponibilidade imediata para tal serviço. A “pressa” se justifica porque o primeiro avião deve ser entregue em até 90 dias contados da assinatura do contrato.
O mesmo ocorre com a pintura. Segundo fontes informaram ao AEROIN, a Joramco não tem slot disponível em sua oficina para pintar o A330 da FAB a tempo, fazendo com que a Azul tenha que buscar uma alternativa. Dentre as possibilidades estavam enviar o avião para Abu Dhabi (Etihad), Bogotá (Avianca) ou Irlanda (IAC), sendo que esta última foi a escolhida.
Por conta disso, é esperado que o avião seja enviado a outro local assim que o Check C estiver concluído, para depois retornar ao Brasil e ser entregue à Força Aérea Brasileira em julho.
Mais da licitação
A empresa Azul S.A. foi declarada vencedora por atender a todos os requisitos do certame, apresentando uma oferta no valor global de aproximadamente US$ 80 milhões, o equivalente a R$ 375 milhões de reais, na cotação atual. O processo foi encerrado no último dia 7 de abril.
A aquisição tem como objetivo suprir as carências operacionais da FAB em ações estratégicas, como Reabastecimento em Voo (REVO), Transporte Aéreo Logístico (de cargas e passageiros) e Ajuda Humanitária. Em situações de calamidade pública, como desastres naturais, pandemias ou emergências médicas, o avião pode, também, realizar missões de Evacuação Aeromédica (EVAM) de grande número de pacientes.
A segunda aeronave, a ser entregue até outubro, será o MSN 1508, que no passado operou como PR-OCK na Avianca Brasil e foi agora adquirida pela Azul no mercado internacional para ser ofertada para a licitação.
Ambos os equipamentos, que já estão com suas matrículas definidas (FAB 2901 e FAB 2902), receberão o designativo KC-30 e serão operadas pelo Segundo Esquadrão do Segundo Grupo de Transporte (2º/2º GT) – Esquadrão Corsário, sediado na Base Aérea do Galeão (BAGL), no Rio de Janeiro (RJ).
