A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) ordenou inspeções na frota do Airbus A350-1000, equipada com motores Rolls-Royce Trent XWB-97, como medida de precaução após um incidente grave, que ocorreu em um voo da Cathay Pacific, de Hong Kong, no início desta semana.
Em uma Diretriz de Aeronavegabilidade de Emergência (AD 2024-0174-E), a EASA exige uma inspeção única e faseada das conexões flexíveis das mangueiras de combustível dentro dos motores, para verificar se há danos. As inspeções devem ocorrer nos próximos 3 a 30 dias, dependendo do histórico individual de cada motor. No total, 86 aeronaves A350-1000 estão em serviço em todo o mundo.
“Esta ação é uma medida de precaução, baseada nas informações recebidas da investigação inicial do recente incidente grave da Cathay Pacific e nas descobertas da companhia aérea em suas próprias inspeções subsequentes”, disse Florian Guillermet, Diretor Executivo da EASA. “Continuaremos a acompanhar de perto todas as informações que serão disponibilizadas através da investigação de segurança em andamento.”
Em 1º de setembro de 2024, uma aeronave A350-1000 com motores Trent XWB-97, operada pela Cathay Pacific em um voo de Hong Kong para Zurique, sofreu um incêndio no motor durante o voo logo após a decolagem. O incêndio foi prontamente detectado e extinto, e a aeronave retornou em segurança para Hong Kong.
Este evento foi classificado como incidente grave, e uma investigação de acordo com o Anexo 13 da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI / ICAO) foi aberta pela Autoridade de Investigação de Acidentes Aéreos (AAIA) de Hong Kong.
Após uma inspeção de sua frota A350, a Cathay Pacific relatou problemas semelhantes em outras aeronaves.
A EASA é a autoridade de aeronavegabilidade do Estado de Design para as aeronaves A350 e para os motores Trent XWB. As medidas atuais são obrigatórias para os motores Trent XWB-97.
Os motores Trent XWB-84, instalados no A350-900, são semelhantes, mas diferem em design e histórico de serviço. Com base nas informações disponíveis, uma extensão das medidas para esses motores não é justificada neste momento.
Informações da EASA
