Como visto na sexta-feira, 19 de maio, o Aeroporto de Natal, em São Gonçalo do Amarante (RN), foi novamente concedido à iniciativa privada mediante leilão na B3, em São Paulo, no qual a empresa Zurich Airport Brasil arrematou o terminal potiguar com um lance de R$ 320.000.012,00. O valor representa ágio de 41% sobre o lance mínimo de R$ 226,9 milhões proposto pelo governo brasileiro.
Esta foi a primeira relicitação de um aeroporto concedido no Brasil. A nova concessionária irá administrar o terminal aéreo por 30 anos. Após o leilão, há um processo de averiguação da documentação, assinatura do contrato e o pagamento do lance efetuado no certame.
Diante deste novo passo no andamento da relicitação do terminal potiguar, a Inframerica, atual administradora, comenta que, com a eficácia do contrato, ela e a nova operadora iniciarão a fase de transição do Aeroporto de Natal, para então, passar a ser operado exclusivamente pela nova administradora.
Até que a Zurich Airport assuma integralmente a concessão, a Inframerica seguirá à frente do terminal aéreo, realizando a operação do terminal potiguar. A previsão é que a transição entre as empresas aconteça no início de 2024.
O Aeroporto de Natal encerrou o ano de 2022 com um fluxo de 2,2 milhões de passageiros e 18.179 pousos e decolagens. O número representa um aumento de 24,6% sobre a movimentação de pessoas se comparado com 2021. O fluxo de pessoas teve uma boa recuperação e já se aproximou dos índices de movimentação de 2019, antes da pandemia de covid-19.
Devolução amigável do Aeroporto de Natal
Conforme comenta a Inframerica, o Aeroporto de Natal foi o primeiro aeroporto do Brasil transferido para a iniciativa privada, em 2011, e o primeiro aeroporto federal a ser construído do zero pelo setor privado.
A concessionária iniciou suas operações em maio de 2014, oito meses antes do prazo previsto em contrato de concessão, e deu à população local um aeroporto novo, moderno e confortável, inclusive com obras não obrigatórias.
Alguns fatores determinaram a decisão da Companhia em buscar a relicitação da concessão. Entre elas, estão a frustração da demanda e regras contratuais que ao longo dos outros leilões de aeroportos foram aperfeiçoadas.
Durante todos esses anos, inclusive durante o processo de devolução amigável, foram necessários aportes anuais dos acionistas para manutenção do empreendimento. Ainda assim, a Inframerica esteve adimplente com todas as suas obrigações estabelecidas no contrato de concessão e pactuadas junto às instituições financeiras, a exemplo do pagamento das outorgas e financiamentos com o BNDES.
Com a relicitação e novas condições contratuais, o administrador que assumirá terá mais chances de ter uma operação sustentável a longo prazo.
Realizações da Inframerica
Segundo a concessionária, o terminal potiguar possui infraestrutura moderna, é amplo e confortável, com capacidade para receber até 6 milhões de passageiros por ano.
Desde que foi inaugurado, o Aeroporto de Natal foi reconhecido como o melhor terminal aéreo entre os aeroportos que operam até 5 milhões de passageiros por ano, chegou a ser o maior exportador de cargas do Nordeste e possui a maior capacidade de pista da região.
