Um Boeing 787-8 BBJ (Boeing Business Jet), novo em folha, foi enviado da fábrica direto para a armazenagem em 2015. Desde lá, e mesmo sem jamais ter realizado qualquer transporte comercial ou executivo, a aeronave já sofreu um incidente, foi remanejada de lugar três vezes e, finalmente, parece ter encontrado alguém que a queira voando.
Essa é a história melancólica (até aqui) do jato de matrícula N507BJ (msn 41987), uma aeronave encomendada originalmente pela Japan Airlines, que desistiu do pedido, repassada à russa Transaero, que também desistiu, e então registrada sob o nome da própria Boeing Business Jets.
A saga do 787
Desde que foi entregue “da Boeing para a Boeing”, a aeronave esteve armazenada. Primeiro em Moses Lake, Washington, entre março de 2015 e março de 2019. Nesse período, durante uma manutenção programada, o jato sofreu um incidente: o trem de pouso dianteiro colapsou devido a um pino mal colocado. Sem ter gerado um dólar de receita, a aeronave trazia mais prejuízos.
Depois disso, em março de 2019, o jato cruzou todos os EUA até Chicopee, Massachusetts, já que a Boeing precisava de espaço em Moses Lake para armazenar os 737 MAX, logo após sua parada global. Nesse local, ele ficou até dezembro de 2020.
No dia 11 de dezembro de 2020, o jato foi levado a Waco, no Texas, onde passaria os próximos cinco meses, até que, em 14 de maio, voou para Dushanbe, no Tajiquistão, no seu voo mais longo até aqui, totalizando 14 horas.
Dias depois, em 18 de maio, o jato voltou um pouco no mapa e foi trasladado até o EuroAirport, em Basel, na França, onde está agora. Todo esse roteiro pode ser melhor visualizado no mapa abaixo, gerado no GCMaps.
O futuro do N507BJ
Depois de tanto tempo sem ter encontrado um dono de verdade, o jato finalmente encontrou seu caminho após 6,3 anos desde sua produção. Informações do inventário do Planespotters mostram que o jato será operado como transporte VIP do governo sul-coreano e que será operado pela Jet Aviation.
A Jet Aviation é uma empresa de serviços de aviação executiva com sede em Basel, na Suíça, sendo uma das maiores e mais conceituadas do setor. Foi fundada em 1967 e hoje é uma subsidiária integral da General Dynamics. Algumas das suas atividades incluem a manutenção, configuração interna e renovação de aeronaves, engenharia, gestão de aeronaves, fretamento, compra e vendas de aeronaves e serviços em geral.
Ela tem 5.600 funcionários em 26 instalações na Europa, Oriente Médio, Ásia e América do Norte e do Sul e cerca de 200 aeronaves sob gestão.