Foi revelado oficialmente há pouco mais de uma semana um modelo em tamanho real de design final da aeronave VX4, da qual a empresa aérea brasileira GOL Linhas Aéreas tem encomenda para 250 unidades.
Antes chamado de VA-X4, o projeto do equipamento elétrico de mobilidade aérea com pouso e decolagem na vertical (eVTOL – electric vertival take-of and landing) somente era apresentado em concepções gráficas ou em protótipos com formas apenas próximas ao que se pretende para a versão final.
Agora, no entanto, a britânica Vertical Aerospace, que desenvolve o projeto, divulgou em vídeo imagens de um mock-up em tamanho real e com o design definitivo, acompanhado do anúncio da nova designação de VX4. O vídeo pode ser vista a seguir:
As novidades ainda vieram acompanhadas de outro anúncio, que é ainda mais relevante para a evolução do projeto que deverá voar no Brasil dentro de poucos anos.
Na última quinta-feira, 16 de dezembro, a Broadstone Acquisition Corp., uma empresa de aquisição de propósito especial, e a Vertical anunciaram uma combinação de seus negócios, levantando pelo menos US$ 300 milhões em receitas brutas, superior aos US$ 250 milhões que a empresa calcula para cobrir os custos de certificação e produção em escala do eVTOL.
Com a combinação, as ações ordinárias da Vertical Aerospace Ltd. começaram a ser negociadas sob o código EVTL na Bolsa de Valores de Nova York (NYSE). Os principais investidores do projeto são American Airlines, Avolon, Honeywell, Microsoft’s M12, Kouros, Rolls-Royce, 40North e Rocket.
Para comemorar o fechamento da fusão, a Vertical tocou o sino de abertura na NYSE na sexta-feira, 17 de dezembro, mesmo dia do primeiro voo dos irmãos Wright, há 118 anos.
A Vertical tem reservas de pré-encomenda condicional da indústria para até 1.350 aeronaves eVTOL no valor de US$ 5,4 bilhões, provenientes de American Airlines, Avolon, Virgin Atlantic, Bristow, Marubeni e Iberojet, e por meio das colocações da Avolon, entram as companhias aéreas JAL e GOL.
A aeronave VX4 é um eVTOL projetado para transportar um piloto e quatro passageiros em distâncias de mais de 100 milhas (160 km) em velocidades máximas de mais de 200 milhas/h (320 km/h), enquanto produz ruído mínimo e emissões de operação zero, com baixo custo por passageiro por milha.
A Vertical tem como objetivo a mais alta certificação global para seu veículo, através da EASA (European Union Aviation Safety Agency), buscando atingir o padrão de segurança equivalente a um jato de passageiros até 2024, com entrada em operação a partir de 2025.
Com informações da Vertical Aerospace
