Dez anos após a primeira geração do modelo, Nauru 500A, ter recebido da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) autorização para voos experimentais, o robô aéreo de 25 kg – agora em sua 3ª geração – obteve da Agência uma certificação inédita no Brasil.
O RPA (Remotely Piloted Aircraft, ou Aeronave Remotamente Pilotada) Nauru 500C, desenvolvido pela fabricante brasileira XMobots, recebeu a primeira autorização de projeto para um drone com sistema eVTOL, ou seja, um equipamento com capacidade de executar decolagens e pousos verticalmente, utilizando-se de propulsão elétrica para estes procedimentos.
A cerimônia para o anúncio da conclusão da aprovação de projeto ocorreu na sede da ANAC em São José dos Campos (SP), na tarde da última terça-feira, 29 de novembro.
Em um contexto em que empresas aeronáuticas do mundo inteiro deram início à corrida para o lançamento do primeiro carro voador – que tem como uma de suas premissas a tecnologia eVTOL – a aprovação do projeto do Nauru 500C passa a ser vista como estratégica para o Brasil, mesmo que o propósito do drone seja o mapeamento e vigilância de grandes áreas.
Segundo Giovani Amianti, fundador e CEO da XMobots, trata-se de uma tecnologia muito promissora que certamente revolucionará vários mercados, mas principalmente o agrícola, o logístico e o de mobilidade urbana.
“A aprovação deste projeto passa a ser um marco muito importante para a XMobots, uma vez que nos torna a primeira empresa a conseguir a certificação de um eVTOL no país. Estou certo de que esta certificação é mais um degrau em nosso propósito de tornar os drones uma realidade para nossos filhos e netos, a ponto de se tornarem comuns no dia a dia de todas as pessoas”, ressalta Amianti.
A campanha de certificação do drone Nauru 500C durou três anos e contou com inúmeros ensaios de voo. Além da tecnologia eVTOL, um dos grandes destaques do projeto autorizado pela ANAC é a extensão do envelope de voos BVLOS (Beyond Visual Line of Sight), ou seja, além da visada do operador, para uma distância de 60 quilômetros.
Para Décio Gomes Palhas Junior, gerente de Certificação da XMobots, a autorização também representa um marco pelo fato de a ANAC ter expandido, pela primeira vez no Brasil, o envelope de operação BVLOS para um range de 60 km. Até então, o recorde era de 30 mm, obtido pelo modelo Echar 20D, também desenvolvido e fabricado pela XMobots.
“A expansão do envelope operacional e a introdução de um sistema de pouso e decolagem vertical elétrico trouxeram grandes desafios à certificação e ao atingimento dos níveis satisfatórios de segurança exigidos pela ANAC, desafios que foram vencidos com muito trabalho”, afirma Palhas Junior.
Durante a cerimônia, Pedro Paludo, gerente técnico de Programas de Certificação da ANAC, parabenizou a XMobots pela certificação inédita: “Hoje estamos recebendo a XMobots pela conquista da primeira autorização de projeto do Nauru 500C, a primeira aeronave/drone de asa fixa de pouso e decolagem vertical e com maior extensão de voo já aprovada até hoje pela ANAC, com um alcance de 60 km. Foi um trabalho longo, desenvolvido pela empresa durante os últimos 3 anos. Parabéns por esse marco”.
Para Giovani Amianti, a aprovação de projeto do Nauru 500C entra para a histórica da XMobots como um passo importante para o futuro da companhia.
“A XMobots se consolida como a maior certificadora de drones no Brasil. Ela sempre trabalhou e continua trabalhando na expansão do envelope operacional dos drones, e é a única empresa brasileira que produz drones certificados realizar voos BVLOS acima de 10 km e ou acima de 400 pés (122 metros). O trabalho continua, com a certeza de que traremos grandes contribuições à sociedade brasileira”, finaliza o CEO da XMobots.
Sobre o Nauru 500C
Com sistema de propulsão híbrido (gasolina e bateria), o Nauru 500C é um drone de asa fixa capaz de realizar voos com autonomia de até 4 horas.
Sua tecnologia eVTOL permite a realização de decolagens e pousos em locais confinados ou com infraestrutura reduzida, o que o torna um equipamento estratégico para órgãos de segurança pública, agências fiscalizadoras, entre outros.
Seu payload pode ser configurado tanto com sensores de mapeamento quanto com sensores para operações ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance), que consistem em câmeras de vídeo embarcadas em um gimbal estabilizado, transmitindo imagens em tempo real tanto nas bandas RGB (espectro visível) quanto no termal (infravermelho).
Raio X do Nauru 500C
– Peso: 25 kg (Classe 3 da ANAC)
– Alcance: 60 km
– Autonomia: 4h
– Teto de voo: 3.000 metros
– Resistência a vento: 60 km/h
– Propulsão: Híbrida (gasolina de aviação e bateria)
– Composição da estrutura: Carbono e fibra de vidro
– Decolagem e Pouso: eVTOL
– Necessidade de pista: Não
Informações da XMobots
