Os familiares das vítimas da colisão aérea ocorrida em 29 de janeiro entre um jato comercial da American Airlines e um helicóptero militar estarão presentes na audiência do subcomitê de aviação do Senado dos EUA, marcada para quinta-feira, 27 de março de 2025.
A audiência discutirá o Relatório Preliminar da National Transportation Safety Board (NTSB) sobre o incidente.
Entre os presentes estará Dailey Crafton, irmão de Casey Crafton, que foi uma das pessoas que perderam a vida no acidente. A colisão aconteceu quando o avião estava se aproximando da pista do Aeroporto Nacional Reagan (DCA) em Washington, D.C., resultando na morte de todas as 67 pessoas a bordo das duas aeronaves.
O escritório de advocacia Clifford Law Offices, uma firma de advocacia especializada em aviação, protocolou no mês passado reclamações prévias contra o governo federal e cartas de preservação de evidências em nome da viúva de Casey e de seus três filhos pequenos.
A audiência do Subcomitê de Comércio do Senado sobre Aviação, Espaço e Inovação examinará as descobertas preliminares da NTSB, incluindo dados que revelam milhares de quase colisões no DCA ao longo dos anos.
Estão agendados para testemunhar a partir das 10h EST a presidente da NTSB, Jennifer Homendy; Chris Rocheleau, Administrador Interino da Administração Federal de Aviação (FAA); e o Brigadeiro General Matthew Braman, Diretor de Aviação do Exército dos Estados Unidos.
Em um relatório preliminar de 20 páginas divulgado em 11 de março, a NTSB fez várias recomendações, incluindo a proibição contínua do tráfego de helicópteros em um trecho de quatro milhas sobre o Rio Potomac, que entrou em vigor logo após o acidente fatal. A colisão ocorreu à noite entre o voo PSA 5342 da American Airlines e um helicóptero Blackhawk do Exército dos EUA.
O escritório de advocacia Clifford Law Offices enviou cartas de preservação para a American Airlines e sua transportadora regional, PSA, assim como para a fabricante do helicóptero militar, Sikorsky Aircraft, e a Collins Aerospace, para garantir a preservação de todas as evidências relacionadas ao acidente aéreo.
O escritório também protocolou um “Formulário 95” emitido pelo governo, necessário para apresentar reivindicações contra os Estados Unidos sob o Federal Tort Claims Act (FTCA) por danos à propriedade, lesão pessoal ou morte injusta supostamente causados pela negligência ou ato ilícito de um funcionário federal no exercício de suas funções.
As ações pedem até $250 milhões e são direcionadas a várias agências governamentais que podem ser responsáveis pelo incidente.
O governo tem seis meses a partir da data de apresentação para agir sobre as reivindicações e, caso sejam rejeitadas ou não haja ação dentro desse período, os autores têm o direito de protocolar ações judiciais nos tribunais federais nos dois anos seguintes, que serão ouvidas por um juiz. Julgamentos por júri não são permitidos em ações civis por morte culposa contra o governo.
