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Uma situação bastante incomum, e praticamente impossível de se tornar viável em condições normais, aconteceu na última semana no maior aeroporto da Alemanha e um dos maiores do mundo, com 70 milhões de passageiros transportados em 2019.
Conforme temos acompanhado desde o início deste ano, a aviação alemã parece ser uma das mais afetadas pela mais recente onda da Covid-19 e pelas restrições de movimentação internacional de passageiros impostas pelos mais variados países do planeta.
Segundo a Associação Federal da Indústria Alemã de Transporte Aéreo (BDL), em janeiro a previsão era de que 1 em cada 4 empregos na cadeia da indústria aeronáutica estariam em risco nos meses subsequentes. Depois, em fevereiro os números do tráfego aéreo mostraram que foram transportados apenas 8% do total de passageiros do período anterior à Covid, o mínimo valor do país desde o início da crise.
Com tal redução da malha aérea, o Aeroporto Internacional de Frankfurt, principal base da Lufthansa, assistiu à rara cena de um pequeno avião de instrução fazendo treinamentos de toque e arremetida em um dos mais movimentados terminais do mundo.
Em condições normais, controladores de tráfego aéreo nem mesmo costumam aprovar planos de voo de pequenos aviões de escolas de aviação para treinamentos em aeroportos tão grandes e movimentados, afinal, tais aeronaves possuem velocidades tão baixas que representariam um transtorno para o sequenciamento frenético de pousos e decolagens dos grandes jatos comerciais.
Mas, com as operações em ritmo tão lento, o aluno-piloto do pequeno Cessna 172 foi autorizado a fazer não um, mas dois treinamentos de toque e arremetida, aquele no qual o avião pousa na pista e logo acelera para arremeter e voltar a voar.
A movimentação é revelada pelo histórico de dados da plataforma de rastreamento RadarBox. Há uma semana, no dia 8 de março, o Cessna registrado sob a matrícula D-EDRP partiu do Aeroporto Egelsbach, também em Frankfurt, fez um voo de cerca de 40 minutos pela região e então se dirigiu ao Aeroporto Internacional Frankfurt am Main para os toque e arremetidas.
Após a última das duas arremetidas pela pista 07C, o Cessna 172 retornou ao Aeroporto Egelsbach e, certamente, após o pouso o aluno deve ter saído contando aos quatro ventos que treinou no Aeroporto Internacional de Frankfurt.
