Avião chama atenção em Guarulhos ao ser visto com ‘nariz de palhaço’; assista ao pouso

Imagem: Mega Aviação, via YouTube, conforme cena do vídeo abaixo

Uma gravação publicada nesta semana tem chamado atenção das pessoas na internet por mostrar um avião que pousou no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, com o nariz vermelho como se fosse o tradicional aparato utilizado por palhaços.

A aeronave vista no vídeo abaixo, que foi captado e publicado pelo canal “Mega Aviação” do YouTube, é um Boeing 787 Dreamliner da Latam, que pousou no dia 24 de julho no aeroporto paulista, o mais movimentado do Brasil.

Curiosamente, como também mostrado no vídeo, no mesmo dia outros dois aviões foram vistos com nariz de cor diferente da fuselagem, embora não vermelhos como o da Latam.

Embora chame a atenção de todos que o veem, vale ressaltar que o jato não foi pintado dessa forma com algum objetivo de marketing pela Latam, como geralmente se faz com os esquemas especiais de pintura aplicados em aviões.

Na verdade, a região vista na cor vermelha é o chamado “radome”, uma carenagem fixada no nariz para proteger o radar meteorológico, que geralmente é ali instalado na maioria dos modelos de aeronaves.

O radome é uma peça inteiriça feita de material não metálico, geralmente de algum compósito (para não interferir no sinal do radar), e facilmente substituível, já que é comum ser danificado por qualquer leve impacto, por consequência dessa necessidade de uso de material diferenciado.

E é exatamente por essa facilidade de substituição que muitas vezes os aviões acabam sendo vistos operando com um nariz em cor diferente do resto da fuselagem. Para que a aeronave não seja retirada de operação por um longo tempo, afetando a programação de voos, muitas vezes instala-se um radome com a cor que já possui (que pode ser original do fabricante ou de outra aeronave que o utilizava antes), deixando para um momento posterior a pintura ou uma nova troca por outro da cor correta.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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