A Azul Linhas Aéreas, primeira operadora nas Américas do novo Airbus A330neo, postergou o início dos seus voos de longo alcance com a aeronave. Agora, segundo o portar AirlineRoute, o A330-900neo da companhia só entrará em serviço em janeiro de 2019, em torno de um mês depois da previsão inicial de dezembro deste ano.
O motivo para o atraso não foi revelado, mas fontes próximas da Airbus revelaram ao AeroIN que a produção do A330neo sofre ainda alguns pequenos atrasos que estão afetando todos os clientes do novo modelo.
Com a alteração do cronograma de recebimento, a primeira rota a ser operada será Viracopos – Lisboa, ao invés de Orlando. Já a rota para Fort Lauderdale (Miami) só será iniciada pelo A330neo em março. Veja abaixo como ficaram as rotas da aeronave:
- Viracopos – Lisboa: Dia 16 de janeiro em diante, sendo entre 4 a 6 frequências semanais;
- Viracopos – Orlando: Dia 19 de janeiro em diante, com uma frequência semanal, dobrando para segunda frequência a partir do dia 4 de fevereiro e voos previstos apenas até o dia 10 de março;
- Viracopos – Fort Lauderdale: Dia 12 de março em diante, com duas operações semanais.
Espera-se que a companhia faça inicialmente voos domésticos para treinamento de tripulação e homologação de aeroportos, além de familiarização do pessoal de terra. Neste caso, geralmente ocorrem voos entre os aeroportos de Viracopos, Confins, Recife e Manaus.
O A330-900neo da Azul terá 302 assentos, 11% a mais que o A330ceo atual da companhia. A configuração permite levar 38 passageiros na classe Executiva, 96 na Economy Xtra e 168 na Econômica. Nós já voamos no A330neo na parceira portuguesa da Azul, a TAP. Confira como foi essa experiência única:
Como é voar no Airbus A330neo da TAP durante um voo de certificação
Com informações do portal AirlineRoute.