Azul surpreende e agora pode operar até 2023 com a liquidez que possui

Receba as notícias em seu celular, clique para acessar o canal AEROIN no Telegram e nosso perfil no Instagram.

A Azul anuncia hoje (07) que na data de 30 de setembro de 2020 sua posição de liquidez (dinheiro que pode utilizar em curto espaço de tempo), incluindo caixa e equivalentes de caixa, investimentos de curto prazo e contas a receber, totalizou R$ 2,3 bilhões, em valores ainda não-auditados, ante R$2,25 bilhões no trimestre anterior.

Avião Airbus A330-900 A330neo Azul

A empresa havia previsto originalmente um consumo de caixa de aproximadamente R$ 3,0 milhões por dia para o segundo semestre do ano, mas, no fim do terceiro trimestre, os valores apontam que ocorreu o contrário, apresentando um aumento de caixa de aproximadamente R$ 0,7 milhão por dia.

Excluindo indenizações trabalhistas, o aumento de caixa seria de R$ 1,5 milhão por dia. Este ótimo desempenho de liquidez está relacionado com a implementação de seu plano de retomada, incluindo negociações bem-sucedidas com seus stakeholders, bem como o retorno mais rápido do que o esperado da demanda.

Para o quarto trimestre de 2020, a Azul estima uma queima de caixa média de aproximadamente R$ 2,5 milhões por dia, sem amortizações significativas de dívidas como resultado de negociações em andamento com seus parceiros financeiros.

Nos últimos seis meses, a companhia manteve sua posição de caixa sem levantar qualquer capital adicional, e as projeções internas mostram liquidez suficiente para mais de 30 meses sem novo aumento de capital, ou seja, até meados de 2023. A previsão anterior era apenas até o final de 2021.

A Azul informa ainda que continua avaliando fontes de capital disponíveis a fim de fortalecer ainda mais seu balanço patrimonial e aproveitar eventuais oportunidades de mercado.

Informações da Azul Linhas Aéreas

Receba as notícias em seu celular, clique para acessar o canal AEROIN no Telegram e nosso perfil no Instagram.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

Veja outras histórias