A Bell, do consórcio Textron, informou que um modelo 505 de teste fez o primeiro voo abastecido 100% com SAF (Sustainable Aviation Fuel ou Combustível de Aviação Sustentável). A empresa trabalhou em conjunto com a GKN Aerospace, Safran Helicopter Engines (fornecedora do motor Arrius 2R), Neste e Virent.
A Virent é a empresa encarregada de fabricar um componente essencial para o SAF: é um líquido aromático, desenvolvido a partir de açúcares renováveis, evitando assim a necessidade de misturar o combustível com derivados tradicionais de petróleo. Portanto, este combustível é 100% Drop-in, não necessitando nenhuma modificação nos motores.
“O Bell 505 se estabeleceu como o primeiro helicóptero monomotor a usar 100% SAF. Através da utilização de combustíveis alternativos, inicialmente à taxa de 50% e depois integralmente”, disse Michael Thacker, vice-presidente executivo de negócios da Bell.
Valentin Safir, vice-presidente executivo da Safran Helicopter Engines, disse: “Como a Bell, nós da Safran estamos desenvolvendo a indústria de asas rotativas enquanto preservamos o meio ambiente. Assim, no futuro, vamos certificar o uso 100% desse combustível sustentável”, disse o gestor.
“Entendemos que o futuro da aviação é sustentável, e nossa missão é acompanhar o processo de descarbonização. Estamos muito felizes em poder colaborar com o primeiro voo 100% SAF do Bell 505”, disse Jonathan Wood, presidente da Neste.
O Bell 505 é um helicóptero de 5 lugares reconhecido pelo seu nível de segurança e eficiência. É equipado com aviônicos Garmin G1000H NXi e sua usina é um Safran Arrius 2R, equipado com FADEC. Enquanto o sistema de combustível foi fornecido pela GKN Aerospace.
Por fim, como detalha o Aviacionline, a Bell, com base nesse desenvolvimento sustentável, estabelece um precedente para que todos os fabricantes de helicópteros migrem para o uso de combustíveis mais ecológicos, em detrimento dos combustíveis fósseis tradicionais.
