Neste sábado, 21 de maio de 2022, o Conselho Nacional de Segurança do Transporte dos Estados Unidos (NTSB) divulgou seu relatório final sobre a provável causa do grave incidente em que um avião Jumbo Jet pousou ao lado da pista, resultando em alguns danos, antes de arremeter e retornar para um pouso seguro.
Na ocasião, em 21 de junho de 2018, conforme reportado pelo Aviation Herald, o Boeing 747-400F (cargueiro) registrado sob a matrícula B-18711, operador pela China Airlines, estava realizando o voo CAL-5148 entre os aeroportos de Anchorage e Chicago O’Hare, ambos nos EUA, com 4 tripulantes.
O avião efetuou uma aproximação por instrumentos (ILS) para a pista 10L às 09:57 locais (14:57Z), com visibilidade prejudicada pela meteorologia, mas, no momento do pouso, os pilotos avisaram ao controlador de tráfego aéreo que eles estavam arremetendo por causa de um desvio em relação ao alinhamento da pista.
O vídeo a seguir mostra o Jumbo aproximando-se e pousando na lateral da pista, rolando por alguns segundos pelo gramado e passando próximo a outros aviões que estavam na taxiway ao lado:
A tripulação de outra aeronave no solo informou que notou que o Boeing 747 havia tocado fora da pista. Uma terceira tripulação avisou à torre que a pista precisava ser inspecionada.
A inspeção de pista encontrou detritos sobre ela. Além disso, a biruta (WDI) à esquerda da pista, entre as taxiways DD e N1, foi encontrada danificada. A pista ficou fechada por cerca de 50 minutos, e nesse tempo os pilotos posicionaram o 747-400 para outra aproximação, pousando com segurança, pela pista 09R, cerca de 25 minutos após a arremetida.
A aeronave foi inspecionada, revelando apenas danos menores, ficando cerca de duas semanas fora de operação.
Investigação
Entre as análises feitas pelo NTSB durante a investigação, o relatório destaca o que segue.
O voo CAL5148 estava conduzindo uma aproximação ILS autoland (pouso pelo piloto automático) para a pista 10R. As condições meteorológicas de instrumentos prevaleceram no momento do incidente, com teto nublado de 600 pés (182 metros) acima do nível do solo e visibilidade de 2 e 1/2 milhas (4.000 metros) com chuva moderada.
Essas condições exigiam proteção da área crítica do ILS pelo controle de tráfego aéreo (ATC), o que foi feito de acordo com a “Ordem FAA JO 7110.65, Controle de Tráfego Aéreo”. Nesse caso, o ATC emite instruções de controle para evitar interferência de sinal do tráfego de veículos e taxiamento de aeronaves com o sistema de ILS quando o clima relatado é de um teto inferior a 800 pés ou visibilidade inferior a 2 milhas.
No entanto, esta restrição não inclui consideração para pousos ou decolagens de aeronaves. Assim, enquanto uma aeronave que partiu antes passou pela área crítica do ILS, o Boeing 747 experimentou desvios do sinal do localizador durante a curta final da aproximação para o pouso.
Na análise de modelagem matemática deste evento, realizada pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA), os resultados foram consistentes com os desvios do localizador determinados a partir dos dados do gravador de dados de voo (FDR – Flight data Recorder) do Jumbo.
Especificamente, a modelagem indicou que o desvio a partir de 1/4 de milha da cabeceira levaria a aeronave a desviar à esquerda para continuar na linha de curso indicada pelo localizador, durante uma aproximação automática de pouso.
O Engenheiro de Recursos Nacionais para Navegação da FAA que realizou a modelagem escreveu: “Estou 90% confiante de que a localização da decolagem do voo ENY-3544 causou Multipath (deflexão do sinal) suficiente para produzir uma indicação de voo à esquerda para o CAL-5148 na chegada”.
Assim, o relatório do NTSB aponta como provável causa do grave incidente:
– Interferência com o sinal do localizador, resultando em uma condição Multipath experimentada pelo CAL-5148 durante a condução de uma aproximação ILS CAT III (autoland). Esta condição resultou em uma excursão de pista e subsequente arremetida. A interferência foi provavelmente causada por uma decolagem anterior voando pela área crítica do ILS ao partir da mesma pista.
