Um Boeing 767-300 cargueiro da United Parcel Service (UPS) sofreu um incidente durante a aterrissagem nos Estados Unidos, após ser desviado do aeroporto de destino.
O incidente ocorreu no dia 8 de janeiro, envolvendo o jato registrado sob a matrícula N324UP, que realizava o voo 5X-2918 de Louisville, Kentucky, com destino a Ontário, Califórnia, ambas localidades nos Estados Unidos.
De acordo com informações do The Aviation Herald, durante o voo para Ontário, a aeronave foi desviada para o aeroporto de San Bernardino, na Califórnia, devido a condições meteorológicas adversas.
Conforme dados do AirNav Radar, a aeronave realizou uma arremetida ao chegar em Ontário, antes de ser redirecionada para o aeroporto alternativo:
Dados dos boletins meteorológicos (METAR) dos horários próximos ao da chegada em Ontário indicam que havia condições adversas, com ventos de até 41 km/h e rajadas de até 74 km/h (40 nós), além de poeira sendo levantada pelos ventos nas proximidades do aeroporto:
KONT 100253Z 03022G40KT 10SM VCBLDU CLR 21/M15 A3012 RMK AO2 PK WND 03042/0205 SLP193 T02061150 51025 $=
KONT 100153Z 04017G35KT 10SM VCBLDU CLR 21/M13 A3010 RMK AO2 PK WND 04038/0132 SLP189 FU DSNT W T02061128 $=
Já ao pousar em São Bernardino, de acordo com o METAR do aeroporto, os ventos eram de 360 graus a 5 nós (aproximadamente 9 km/h):
KSBD 100155Z 36005KT 10SM CLR 19/M18 A3015
Embora os ventos fossem mais suaves do que os registrados em Ontário, os pilotos ainda enfrentaram dificuldades devido a uma mudança repentina de vento. Durante o pouso na pista 6, a aeronave se desestabilizou pouco antes do toque no solo devido a uma ocorrência de windshear, fenômeno também conhecido como “tesoura de vento” (mudanças repentinas de direção e intensidade do vento, geralmente associadas a nuvens de tempestades), o que resultou em uma colisão da cauda com a pista (tail strike).
Após o pouso, os pilotos avisaram ao controlador de tráfego aéreo que houve uma desestabilização pouco antes do pouso devido a uma tesoura de vento e tiveram uma colisão de cauda.
Apesar do incidente, o cargueiro foi taxiado normalmente até o pátio, mas permanece no solo até a data desta publicação. Não há informações sobre a extensão dos danos na aeronave devido ao toque da cauda no asfalto.
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