A Austrian Airlines e a Lufthansa Technik, ambas subsidiárias do Grupo Lufthansa, estão introduzindo o filme de superfície AeroSHARK, que economiza combustível, em outro tipo de aeronave.
A divisão de serviços técnicos do grupo informa que, a partir do inverno de 2024, quatro aeronaves Boeing 777-200ER da companhia aérea austríaca serão equipadas com a tecnologia de pele de tubarão. O filme, com microestruturas que se assemelham à pele dos tubarões, reduz a resistência ao atrito durante o voo, diminuindo assim o consumo de querosene e as emissões de CO₂ das aeronaves.
Quatro dos seis Boeing 777-200ER da Austrian Airlines serão modificados sequencialmente com o filme de superfície AeroSHARK da Lufthansa Technik a partir de dezembro de 2024. Como resultado, espera-se uma economia total de aproximadamente 2.650 toneladas de combustível e mais de 8.300 toneladas de CO₂ ao longo de uma vida útil de quatro anos. Isso corresponde a uma economia equivalente a cerca de 46 voos de Viena, na Áustria, a Nova York, nos Estados Unidos.
“Levamos nossa responsabilidade a sério e tomamos todas as medidas possíveis para reduzir as emissões de CO₂ em nossas operações de voo. O potencial de eficiência de 1% da pele de tubarão pode não parecer muito, mas, no total, economizará milhares de toneladas de CO₂ por ano em voos de longa distância”, afirma Francesco Sciortino, Diretor de Operações da Austrian Airlines. “Embora nossos Boeing 777-200ER estejam em seus últimos anos de serviço, fazemos este investimento para nos aproximarmos de nossas metas de redução de CO₂”, conclui.
“A implementação da tecnologia de pele de tubarão que economiza combustível em mais um tipo de aeronave com a Austrian Airlines é uma ótima notícia também para outros operadores de Boeing 777-200ER”, enfatiza Harald Gloy, Diretor de Operações da Lufthansa Technik. “Estas são as primeiras de, esperamos, muitas mais aeronaves deste tipo que, graças ao AeroSHARK, terão menor consumo de querosene e uma pegada de carbono melhorada.”
AeroSHARK é uma tecnologia de superfície para aeronaves desenvolvida pela Lufthansa Technik e pela também alemã BASF, que consiste em microestruturas com cerca de 50 micrômetros de espessura. Ela imita a estrutura especial da pele de tubarão, incluindo suas características de redução de atrito. Isso otimiza a aerodinâmica em áreas relevantes da aeronave, o que reduz o consumo de combustível e as emissões de CO₂.
Ao aplicar cerca de 830 metros quadrados do filme de microestruturas na fuselagem e nas naceles dos motores do Boeing 777-200ER, pode-se alcançar uma economia de cerca de 1% do consumo total de combustível por voo.
Um total de 17 aeronaves do Grupo Lufthansa já foram equipadas com o AeroSHARK, e esse número está aumentando constantemente. A frota modificada inclui um Boeing 747-400 da Lufthansa, 12 Boeings 777-300ER da SWISS e quatro Boeings 777F da Lufthansa Cargo. A modificação das quatro aeronaves Boeing 777-200ER operadas pela Austrian Airlines deve ser concluída em março de 2025.
Informações da Lufthansa Technik
