Um incidente bastante grave foi registrado na última sexta-feira, 13 de janeiro, no Aeroporto Internacional JFK, em Nova York, quando um Boeing 777 cruzou uma pista no momento em que um Boeing 737 realizava a corrida de decolagem.
O Boeing 777 era o registrado sob a matrícula N754AN, um 777-200ER da American Airlines, que estava taxiando para realizar o voo AA-106 de Nova York para Londres Heathrow.
Os pilotos estavam taxiando o jato pela taxiway B para partida pela pista 04L, tendo sido liberados para cruzar a pista 31L pela taxiway K (à direita). Porém, eles continuaram em frente, passando à taxiway J e cruzando a pista 04L. A posição da taxiway J é a cerca de 1.200 da cabeceira 04L.
Na imagem a seguir, a linha rosa mostra a trajetória feita pelo Boeing 777, e a linha verde mostra ele deveria ter virado à direita para o taxiamento. A indicação “4L” mostra onde o Boeing 737 iniciou a corrida de decolagem.
Nesse exato momento do cruzamento da pista 4L, um Boeing 737-900 da Delta Airlines, registrado sob a matrícula N914DU, estava acelerando na decolagem para o voo DL-1943, de Nova York JFK para Santo Domingo, na República Dominicana.
O controlador de tráfego aéreo da Torre do JFK notou a incursão em pista e, com voz bastante agitada, instruiu os pilotos do Boeing 737 a cancelaram a decolagem, repetindo essa instrução alguns instantes depois, até que os pilotos informaram que estavam rejeitando a decolagem. O momento pode ser ouvido no vídeo a seguir (play na segunda imagem):
American AL Boeing 777-200, flight #AA106 to London-LHR was taxiing on taxiway “J” to depart from runway 31L. Delta Boeing 737-900 , flight #DL1943 has been cleared for take-off on runway 04L. @liveatc audio: pic.twitter.com/vkhKsRSSyt
— JACDEC (@JacdecNew) January 15, 2023
Dados das plataformas de rastreamento online de voos indicam que o Boeing 737 chegou a atingir em torno de 100 nós de velocidade, ou seja, cerca de 185 km/h.
Pouco depois, a tripulação do Boeing 737 foi ouvida em suas transmissões para a torre dizendo um “Uch!”, indicando que ficaram bem próximos de não conseguir parar a tempo.
O controlador de tráfego aéreo posteriormente instruiu os pilotos do Boeing 777 a ligarem para um número de telefone devido ao desvio de instruções de taxiamento cometido.
Após a ligação telefônica, o Boeing 777 partiu cerca de 30 minutos mais tarde. O Boeing 737 foi levado de volta ao pátio e permaneceu no solo por cerca de 15 horas, possivelmente devido a uma necessidade de inspeção de freios e trem de pouso devido à intensa frenagem). Depois, partiu para o voo DL-1943, que chegou a Santo Domingo com um atraso de cerca de 14,5 horas.
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