O presidente e CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, e o Conselho de Administração da empresa reafirmaram hoje, publicamente, o compromisso da empresa com a segurança aeroespacial e a segurança de seus produtos e serviços. Muilenburg e o Conselho anunciaram o estabelecimento de um Comitê de Segurança Aeroespacial permanente, bem como entregou aos líderes seniores da empresa o resultado de uma auditoria Políticas e Processos.
A principal responsabilidade do comitê é supervisionar e garantir o design, desenvolvimento, fabricação, produção, operação, manutenção e entrega seguros dos produtos e serviços aeroespaciais da empresa. O almirante aposentado Edmund Giambastiani, Jr., ex-vice-presidente do Estado-Maior dos EUA e oficial de submarino com formação nuclear, foi nomeado presidente do Comitê de Segurança Aeroespacial.
Cada um desses membros do conselho possui uma vasta experiência em liderar empresas e organizações em setores regulamentados e entidades governamentais em que a segurança é fundamental.
O que a auditoria recomendou?
Separadamente, o Conselho alterou os Princípios de Governança da empresa para incluir a experiência relacionada à segurança como um dos critérios a serem considerados na escolha de futuros diretores. O Conselho também anunciou hoje suas recomendações, resultado de uma auditoria independente de cinco meses nas políticas e processos de planejamento e desenvolvimento de aeronaves. Outras recomendações com efeito imediato incluem:
• Criar uma organização de segurança de produtos e serviços para melhorar a revisão de todos os aspectos de segurança do produto, incluindo a investigação de casos de pressão indevida por resultados e denúncias anônimas de segurança de produtos e serviços levantadas pelos funcionários. A organização também manteria a supervisão da equipe de investigação de acidentes da empresa e dos conselhos de revisão de segurança.
• Realinhar a função de engenharia: os engenheiros de toda a Boeing, incluindo a nova organização de segurança de produtos e serviços, se reportarão diretamente ao engenheiro-chefe, que por sua vez se reporta diretamente ao diretor executivo da empresa. O engenheiro-chefe da empresa deve concentrar sua atenção principalmente na função de Engenharia e nas necessidades relacionadas da empresa, apoiadas por um líder sênior responsável pelo desenvolvimento, implementação e integração de novas tecnologias, ferramentas, processos e sistemas digitais. O conselho acredita que o realinhamento recomendado fortaleceria a função de engenharia da empresa, promoveria o foco contínuo no cliente, na unidade de negócios e nas prioridades operacionais e resultaria em uma ênfase ainda maior na segurança.
• Estabelecer um programa de requisitos de projeto: programa formal de requisitos de projeto que incorpore materiais históricos de projeto, dados e informações, melhores práticas, lições aprendidas e relatórios detalhados após a ação.
• Aprimorar o programa de segurança de operação continuada: exige que todos os relatórios de segurança sejam fornecidos ao engenheiro-chefe para sua revisão. Esse requisito aumentaria a transparência e garantiria que os relatórios de segurança de todos os níveis da empresa fossem revisados pela gerência sênior.
• Reexaminar o design e a operação da cabine de pilotagem: o conselho recomenda que a Boeing faça parceria com seus clientes de companhias aéreas e outras empresas do setor para reexaminar as suposições sobre o design e a operação da cabine de pilotagem. As premissas de design evoluíram ao longo do tempo, e a empresa deve garantir que os designs das cabines de voo continuem antecipando as necessidades dos dados demográficos variáveis e das futuras populações-piloto. Além disso, a empresa deve trabalhar com todas as partes interessadas na aviação para aconselhar e recomendar treinamento geral, métodos e currículos de pilotos – quando necessário, acima e além dos recomendados em um programa de treinamento tradicional – para todas as aeronaves comerciais fabricadas pela empresa.
• Expandir a função e o alcance do Centro de Promoção da Segurança para além das comunidades de engenharia e manufatura da Boeing até a rede global de funcionários, fábricas, instalações e escritórios da empresa. Essa expansão serviria para reforçar a cultura de segurança de longa data da Boeing e lembrar os funcionários e o público do compromisso inflexível da empresa com segurança, qualidade e integridade.
Concluindo
A empresa salientou que a auditoria do comitê independente foi extensa, rigorosa e focada no fornecimento de recomendações específicas para garantir os mais altos níveis de segurança nos aviões e produtos e serviços aeroespaciais da Boeing; O comitê e o Conselho acreditam que essas recomendações, juntamente com as ações já tomadas, fortalecerão a engenharia da empresa, reforçarão as políticas e procedimentos de segurança para o design, desenvolvimento e produção de produtos e serviços da Boeing e melhorarão ainda mais o conselho e supervisão de gerenciamento e responsabilidade pela segurança, não apenas na Boeing, mas em toda a indústria aeroespacial global.
Apesar de parecerem coisas óbvias, essa é apenas a parte que chegou à imprensa e uma análise muito mais dura deve ter caído nas mãos do CEO Muilenburg e daliderança sênior. Agora, espera-se que a companhiaem breve anuncie ações específicas que serão tomadas em resposta ao trabalho independente.
