Boeing ganha contrato para estudar substituto do avião-espião da OTAN

O único avião operado pela própria OTAN está com aposentadoria próxima, e a Boeing avaliará quem poderá substituir o espião que ficou famoso no último mês.

E-3 da OTAN © Jakub Hałun

O Boeing E-3 Sentry, versão militar do clássico 707 adaptada para ser um radar aéreo móvel e posto de comando e controle de combate, está para ser substituído em breve.

O quadrijato é o único avião operado pela própria OTAN, ao invés de apenas por seus membros de maneira separada. A bordo dele está uma tripulação de vários países, podendo ser, por exemplo, um piloto francês com um co-piloto americano e um analista de radar britânico que senta ao lado de um controlador de tráfego aéreo alemão.

Ele acaba sendo o maior exemplo de integração das forças da OTAN, e tem sido uma valiosa peça para ajudar a Ucrânia após a invasão pela Rússia, já que fornece quase em tempo real movimentação de aeronaves russas para as tropas ucranianas.

Mas por ser baseado numa aeronave do final da década de 50, e que nesta versão especial começou a ser produzida nos anos 70, já dá sinais de idade e precisará ser substituído.

Em comunicado divulgado nesta semana, a Boeing informou que ganhou o contrato da OTAN para conduzir um estudo de risco e viabilidade para os conceitos futuros das aeronaves de Vigilância Aérea (AWACS), Comando e Controle.

Este estudo seguirá em linha para a aposentadoria do E-3, que está programada para 2035. Um substituto ainda não foi definido, e pode causar um atrito na própria OTAN, já que ao contrário da época do E-3, países da aliança têm usado outros aviões civis adaptados para reabastecimento e vigilância aérea, principalmente o Airbus A330, e poucos o Boeing 767.

Mas para escolher o avião, é preciso entender a necessidade da aliança. Para isso, a Boeing fez uma parceria com a Indra da Espanha, a Leonardo da Itália, a Inmarsat do Reino Unido e a Thales da França, para definir o que a nova plataforma carregará e “espiará”.

Com Informações da Assesoria de Imprensa da Boeing

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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