Apesar de receber novos jatos Airbus A220, a “irmã americana” da Azul, a Breeze Airways quer ter mais aviões brasileiros.
A empresa Breeze foi fundada por David Neeleman, brasileiro que criou a JetBlue e a Azul, e agora aposta em rotas inéditas dentro dos EUA, principalmente conectando o meio do país com cidades-chave na costa e no golfo.
Para começar, a empresa escolheu jatos Embraer E190 e E195 de primeira geração (E1), vindo de outros operadores como a Azul e Air Canada. O plano inicial era que estes aviões ficassem pouco tempo na frota, apenas o necessário para que o novo Airbus A220 chegasse em quantidade suficiente para rodar a operação. Mas, dada a alta disponibilidade no mercado, os jatos E1 já estão fazendo parte do plano a longo prazo da empresa, e ela tem divulgado nos planos para atrair mais pilotos.
Segundo a empresa, será aberta uma nova turma de pilotos de Embraer a cada mês a partir deste ano, sendo que o plano é ter mais de 30 jatos da fabricante brasileira na sua frota nos próximos três anos.
Atualmente, a Breeze tem 11 jatos E190/E195 na frota, a maioria oriunda da Azul. Os pilotos que forem voar estas aeronaves têm o benefício de não fazerem voos noturnos, já que eles estão limitados a rotas diurnas, e também os jatos brasileiros não voam nas terças e quartas-feiras, exceto em fretamentos especiais.
Por outro lado, no A220 os voos são todos os dias da semana, com no máximo 4 viagens por dia, a expectativa é ter 40 aeronaves franco-canadenses nos próximos três anos, não ficando, portanto, muito distante do número de aviões brasileiros.
Outro atrativo para os pilotos é a rápida promoção e o recém-anunciado aumento no salário, que era criticado por parte da indústria por ser abaixo da média.
