Centenas de voos da Polar Airlines foram feitos em aeronaves com manutenção irregular

Foto de Regis Sibille, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia

Reportando da Rússia, o canal do Telegram Aviatorshina traz informações sobre a companhia aérea Polar Airlines, sediada na Yakutia, cujas aeronaves não foram tratadas com a manutenção devida.

De acordo com fontes do governo da Yakutia e do Ministério dos Transportes da Federação Russa, a Agência Estadual de Supervisão de Segurança da Aviação, parte do Serviço Federal de Supervisão de Transporte da Rússia, investigou mais de 1.500 voos operados pela Polar Airlines.

O problema foi identificado em cinco aeronaves – dois Antonov An-26, dois An-24 e uma aeronave Let L-410 – equipadas com peças vencidas ou não habilitadas para a utilização. Os problemas dos equipamentos abrangem bombas e sensores de combustível, unidades de suprimento de oxigênio, válvulas de embandeiramento, unidades de limpador, bússolas magnéticas, medidores de pressão, sensores de pressão indutivos, entre outros.

Um turboélice L-410 realizou mais de 100 voos equipado com uma bomba de combustível que deveria ter sido revisada há 20 meses, enquanto um dos seus sensores de combustível já ultrapassou a data de validade havia um ano e meio. Além disso, pelo menos 770 voos foram realizados pelos pares de An-24 e An-26 de forma irregular, sem inspeções visuais, de correntes parasitas ou controle magnético.

Também foi detectado que 97 pessoas – incluindo pilotos e mecânicos – operaram e mantiveram aeronaves sem que possuíssem o conhecimento adequado para a atividade.

Nesse cenário, a Polar Airlines divulgou um comunicado em 24 de maio de 2023 onde comentou a inspeção não programada realizada pela Agência Estadual de Supervisão de Segurança da Aviação em abril desse ano. Segundo o comunicado, problemas foram identificados e medidas corretivas foram adotadas, bem como foram tomadas decisões de pessoal e consideradas responsabilidades disciplinares.

Atualmente, a companhia aérea opera regularmente, fornecendo serviços de passageiros regulares, incluindo “transporte intra-distrital socialmente significativo, bem como tarefas sanitárias urgentes e outros trabalhos especializados”.

Não há informações sobre suspensão de operações da empresa em face ao problema encontrado, que é bastante grave.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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