A dnata, empresa global de serviços aéreos e de viagens, que faz parte do Grupo Emirates, apresenta hoje um interessante dado sobre suas operações: movimentou mais de 82 milhões de malas em todos os três terminais do Aeroporto Internacional de Dubai (DXB) em 2022.
A dnata lida com bagagem para mais de 100 companhias aéreas e milhões de passageiros que viajam para 253 destinos ligados ao DXB. Combinar e processar o fluxo de bagagem e carga de passageiros entre três terminais e garantir que os itens certos sejam carregados na aeronave certa no momento correto requer um planejamento meticuloso e uma força significativa de pessoal.
Durante as operações de horário de pico, mais de 1.300 funcionários da dnata trabalham em estreita sincronia para entregar cada peça de bagagem em tempo hábil, ajudando as companhias aéreas a manter sua programação e proporcionar uma excelente experiência ao cliente.
Operação finamente coordenada
Enquanto os passageiros passam por qualquer um dos três terminais do Aeroporto de Dubai, a operação de precisão da dnata ocorre até cinco andares abaixo de seus pés. O Sistema de Manuseio de Bagagens (BHS – Baggage Handling System) de DXB transporta bagagens usando esteiras transportadoras inovadoras e elevadores que movimentam as malas de partida e de chegada.
Somente sob os andares do Terminal 3, cerca de 160 quilômetros de esteiras de bagagem giram em seus circuitos de movimentação.
O processo para guiar uma mala até seu destino começa a partir de 180 minutos antes do horário previsto de saída. Todas as malas despachadas antes disso são mantidas no Armazenamento Antecipado de Malas (Early Bag Storage) automatizado do T3, com capacidade para 15.000 itens.
A mala de partida, transportada em sua bandeja amarela distinta ligada à etiqueta de bagagem da mala para rastreamento preciso, passará por até cinco verificações de segurança à medida que passa pelo sistema. Em seguida, ela progride para o contêiner em espera, ou Dispositivo de Carregamento de Unidade (ULD), antes de ser transportada para a aeronave.
À medida que se movem pelo BHS a até 2,5 metros por segundo (9 km/h), as malas entram em um túnel de transferência seguro e de alta velocidade, disparando a 7,5 metros por segundo (27 km/h), mais rápido do que os trens de passageiros no túnel adjacente.
DXB: um hub de trânsito mundial
Com Dubai perfeitamente posicionado como um hub global, muitos passageiros e malas não estão chegando ou partindo, mas estão apenas em trânsito para seu destino final. De todos os passageiros que chegaram ao Terminal 3 em 2022, 64% estavam em trânsito, enquanto no Terminal 2 o tráfego em trânsito representou 45% de todos os passageiros.
A preparação para a transferência das malas para o destino começa no meio do voo. Até seis horas antes da chegada do voo ao DXB, a dnata estará pronta para receber as malas, sabendo quantas em cada aeronave precisa transferir, bem como tamanho, peso e destino final de cada uma.
Apesar dessa enorme complexidade de hub, a dnata afirma que oferece consistentemente serviços de bagagem no DXB com taxas de sucesso que superam significativamente a média do setor.
Planejamento meticuloso
A posição do ULD em cada aeronave também precisa ser cuidadosamente planejada, com base no destino das malas e seu nível de prioridade.
Por exemplo, muitas companhias aéreas esperam que as malas de seus clientes de primeira classe recebam prioridade máxima, e as malas destinadas à transferência também precisam ser manuseadas de forma imediata e eficiente.
Esse processo pode ser complicado por bagagens que não conseguem entrar no sistema principal, por serem superdimensionadas ou incomuns. Itens como televisores, equipamentos esportivos, cadeirinhas infantis e até água benta, que requerem movimentação manual, assim como os itens de tamanho ímpar representam cerca de 5% do total de bagagem.
Toda a operação é cuidadosamente monitorada e gerenciada pela Sala de Controle do BHS, localizada abaixo do Hall de Bagagem de Desembarque do T3. Ali, uma tela digital gigante projeta todo o sistema de manuseio de bagagem com código de cores, juntamente com imagens de CFTV (sistema de monitoramento por vídeo), e os operadores ficam de olho em várias partes da operação massiva 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano.
Jaffar Dawood, vice-presidente sênior da dnata para operações aeroportuárias dos Emirados Árabes Unidos, comenta que a empresa tem orgulho de servir os milhões de passageiros que passam pelo maior aeroporto do mundo.
“A dnata garante que os passageiros viajem com a confiança de que suas bagagens serão manuseadas com eficiência e segurança e os encontrarão em seu destino. Isso é possível graças ao complexo planejamento logístico de nossas equipes e ao manuseio do pessoal de bagagem a cada hora do dia. Isso mantém os voos no horário e os passageiros e cargas chegando no horário”, disse Dawood.
Como um dos maiores provedores de serviços aéreos e de viagens do mundo, a dnata oferece assistência no solo para carga, viagens e serviços de catering e varejo em mais de 130 aeroportos em mais de 30 países em seis continentes, incluindo o Brasil.
