A dificuldade que muitos passageiros enfrentam ao abrir e fechar as portas dos banheiros em aviões há muito se tornou motivo de piadas entre comissários de bordo, mas a experiência de uma passageira da Delta Air Lines é tudo, menos engraçada.
Yanping Wei, de Xangai, China, entrou com uma ação em um tribunal federal dos EUA, alegando que ficou desfigurada após a porta de um banheiro se abrir abruptamente e colidir com seu rosto durante um voo de Xangai a Detroit.
De acordo com o PYOK, que acessou os autos do processo, Yanping estava voando com a Delta no dia 22 de dezembro de 2023, e durante o longo voo de 13 horas, ela se levantou de seu assento para usar o banheiro.
Ao se aproximar do toalete, ela alega que a porta “se abriu repentinamente e inesperadamente”, atingindo seu rosto, o que resultou na perda de dentes, cortes e hematomas em sua face.
A maioria das aeronaves comerciais modernas é equipada com portas dobráveis ou do tipo concertina que abrem para dentro, o que as torna extremamente eficientes em termos de espaço e fisicamente impossíveis de abrir abruptamente para colidir com um passageiro. Porém, muitas companhias aéreas ainda utilizam pelo menos um banheiro com uma porta convencional que abre para fora, em conformidade com as exigências de acessibilidade.
No caso específico do voo da Delta operado em um Airbus A350-900, há um banheiro com uma porta convencional localizado na seção econômica do meio da aeronave. Embora incomum, não é desconhecido que essas portas possam abrir inesperadamente, normalmente quando o último passageiro que usou o banheiro não trancou a porta corretamente ou quando um passageiro sai e força a abertura da porta.
Para processar a Delta, Yanping recorre ao Artigo 17 da Convenção de Montreal, uma legislação reconhecida globalmente que torna as companhias aéreas responsáveis por lesões sofridas por passageiros durante um voo internacional.
Normalmente, os passageiros feridos podem reivindicar até 128.821 Direitos Especiais de Saque (DES) – um ativo internacional criado pelo FMI que representa um conjunto de diferentes moedas (o equivalente a cerca de US$ 172.000). No entanto, esse valor é apenas um limite e não um teto, permitindo que os tribunais concedam indenizações muito maiores, se considerarem apropriado.
Geralmente, as companhias aéreas não possuem muitas defesas disponíveis sob a Convenção de Montreal, mas podem tentar convencer o tribunal de que as lesões da vítima foram resultado de negligência própria, pela qual a companhia não pode ser responsabilizada.
No entanto, isso não parece ser o caso neste incidente, embora a Delta ainda não tenha apresentado uma resposta ao processo. Caso a companhia descubra que outro passageiro abriu a porta com força a partir de dentro, poderia entrar com uma ação contra esse passageiro para cobrir os custos do processo movido por Yanping.
Para mitigar a possibilidade de portas de banheiros abrirem com muita força, elas normalmente são projetadas para abrir em direção à frente da aeronave. Isso ocorre porque, em altitudes de cruzeiro, aeronaves grandes como o Airbus A350 têm uma leve inclinação de proa, com o nariz mais alto que a cauda, garantindo que a porta do banheiro não se abra violentamente.
