Clássicos jatos MD-88 estão sendo adquiridos por empresa sulamericana

Jato da família MD-80 – Imagem: aeroprints.com / CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

O mercado aéreo da América do Sul passará a contar com a adição de alguns exemplares clássicos da aviação, os famosos e bem sucedidos jatos McDonnell Douglas MD-88.

A companhia aérea venezuelana Rutaca Airlines, que recentemente passou pelo Brasil em operação pontual com seu bonito Boeing 737-300 de pintura amarela e preta, está ampliando sua frota com os famosos “Mad Dogs”, como são apelidados os aviões regionais da McDonnell.

Segundo dados do Planespotters, quatro aeronaves do modelo foram adquiridas pela companhia baseada na Venezuela. Elas voarão registradas sob as matrículas YV3521, YV3522, YV3523 e YV3524.

Conforme o histórico operacional dos quatro jatos, eles voavam antes na companhia americana de baixo-custo Allegiant Air, respectivamente sob as matrículas N415NV, N402NV, N417NV e N414NV, tendo sido retiradas de operação em 2018 e estocadas até agora.

Dados de rastreamento de radar mostram que três deles foram transladados à Venezuela nos últimos dias, enquanto o N414NV ainda não foi captado saindo dos Estados Unidos.

O N415NV partindo de uma parada no Caribe para a Venezuela no dia 11 – Imagem: FlightRadar24

McDonnell Douglas MD-80 é uma série de aviões de corredor único desenvolvidos pela fabricante americana a partir do Douglas DC-9. Esticado, mais pesado e com motores Pratt & Whitney JT8D-200 de maior desempenho, o modelo foi lançado em outubro de 1977.

Mantendo a configuração de cinco assentos lado a lado, as variantes mais longas da família (MD-81/82/83/88) são alongadas em 4,3 metros em relação ao DC-9-50 e têm uma asa 28% maior. Elas têm 45,1 metros de comprimento para acomodar 155 passageiros e, com pesos variados, podem alcançar até 2.550 milhas náuticas (4.720 km). O MD-88 destaca-se por ter um cockpit moderno com telas EFIS (Sistema Eletrônico de Instrumentos de Voo).

A Rutaca é uma companhia fundada em 1974, com sede no Aeroporto Tomás de Heres, em Ciudad Bolívar, e com hub no Aeroporto Internacional Simón Bolívar, em Caracas. Atualmente, tem operado com dois Boeings 737-300 e um dos poucos 737-200 que ainda voam no mundo.

Boeing 737-300 da Rutaca – Imagem: CWB Spotter

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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