Entre os dias 21 e 22 de março, dois aeroportos brasileiros receberão a incomum visita de uma aeronave russa do modelo Ilyushin IL-76, operada pela empresa aérea azeri Silk Air, que foi contratada por uma empresa alemã para transportar um enorme compressor de cerca de 40 toneladas da Alemanha para o Brasil. O nome da empresa contratante não foi informado.
Segundo a programação, que passou a constar do registro de voos da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), o voo passa por Recife e Campinas, conforme os seguintes horários:
DIA 21 DE MARÇO – Após partir de Leipzig e fazer uma escala em Fuerteventura, o jato segue para Recife, onde é esperado às 15h00, fazendo o voo de número AZQ-7662. Após duas horas no solo, a aeronave decola para Viracopos (Campinas) onde a aterrissagem deve ocorrer às 20h30.
DIA 22 DE MARÇO – Após um dia inteiro no aeroporto paulista, o jato decola vazio às 19h00 em voo direto até as Ilhas Canárias. Na volta, o avião seguirá com o número de voo AZQ-7663.
O Ilyushin Il-76 foi concebido como uma aeronave de transporte militar soviético, que voou pela primeira vez em 1971 e foi produzido em série a partir 1975. Capaz de transportar uma carga útil de até 50.000 quilos (dependendo da versão), está equipado com guindastes que se deslocam sobre trilhos suspensos e sua rampa traseira funcionava como um guincho.
Por conta disso, a aeronave é empregada nos mais diversos tipos de transporte, incluindo de cargas despadronizadas (fora de paletes) e isso atraiu empresas aéreas, sobretudo do leste europeu e Ásia, que acabaram por agregar várias unidades às suas frotas, como é o caso da Silk Way.
Características
Comprimento: 46.59 m
Envergadura: 50.5 m
Altura: 14.76 m
Peso (vazio) 72 t
Peso Máximo de Decolagem: 190 t
Motores Originais: 4 x PNPP ‘Aviadvigatel’ D-30KP turbofans
Velocidade Máxima: 850 km/h
Teto de serviço: 15.5 km
Alcance (com 20 toneladas de carga): 7.300 km
Alcance (com carga máxima): 3 650 km
Carga máxima: 50 t (dependendo da versão)
Passageiros: Até 140 soldados ou 125 paraquedistas
