O Brasil deu um passo importante na modernização a navegação aérea ao implementar o primeiro procedimento de Aproximação por Instrumentos com Especificação de Navegação Advanced Required Navigation Perfomance (A-RNP).
A novidade promete maior eficiência operacional, com economia de combustível e redução nas emissões de CO2.
O procedimento é voltado para aeronaves que possuam o envelope de múltiplas capacidades A-RNP, permitindo a execução automática de curvas RF (curvas de raio fixo) sem a necessidade de certificação adicional RNP-AR, que é mais cara e precisa de equipamentos extras na aeronave.
Essa inovação resulta em trajetórias mais curtas durante as aproximações, otimizando o consumo de combustível.
Vale destacar que, nos procedimentos A-RNP, as curvas automáticas ocorrem antes do segmento final da aproximação. Caso contrário, o procedimento segue os parâmetros do RNP-AR, que exige certificação específica, como mencionado anteriormente.
O primeiro Aeroporto a contar com esse procedimento é o de Guarulhos, no procedimento Romeo para o pouso por instrumentos (ILS) da cabeceira 10 direita (10R). A implementação do A-RNP representa um marco no avanço da navegação aérea brasileira, alinhando-se às melhores práticas internacionais de eficiência e sustentabilidade.
