Após o acidente de colisão aérea no último domingo, 13 de novembro, entre um P-63 e um B-17, ambos aviões de década de 1940, durante um show aéreo em Dallas, nos Estados Unidos, o órgão de investigação (NTSB) divulgou, na segunda-feira, 14, um vídeo com mais cenas do local da queda, feitas durante o início dos trabalhos de coleta de dados.
Além da gravação vista no vídeo acima, Michael Graham, membro do conselho do NTSB, concedeu uma coletiva de imprensa na segunda-feira, explicando o que está sendo feito nesse início de investigação.
Segundo Graham, os destroços do P-63 já haviam sido removidos até a segunda-feira, mas a remoção dos destroços do B-17 foi suspensa devido à chuva.
Nenhum dos dois aviões era equipado com Gravador de Dados de Voo (FDR) ou Gravador de Voz do Cockpit (CVR), as chamadas “caixas pretas”, já que não há exigência regulamentar para que esses tipos de aviões possua tais equipamentos.
Quando questionado sobre esse assunto da não exigência do FDR e do CVR, Graham disse que certamente esse será um ponto a ser avaliado na investigação, com a emissão de recomendações caso seja necessário.
Foi recuperado o Display Eletrônico de Voo (EFD – Electronic Flight Display) do B-17 e a unidade de navegação GPS do P-63. Ambos estão danificados pelo impacto da queda e foram enviados para os laboratórios do NTSB, onde especialistas verificarão quais dados relevantes podem ou não ser recuperados.
Entrevistas com pessoas da organização do show aéreo estão sendo realizadas, mas ainda não serão divulgadas nesse momento.
Segundo Graham, o NTSB agradece pelo grande envio de fotos e vídeos do público em geral, que estão sendo avaliados como parte da investigação.
Quando questionado sobre a ocorrência de acidentes em shows aéreos, ele afirmou que não tem em mãos estatísticas para fornecer, mas que ocorrem anualmente centenas de eventos como esse, sem registros frequentes de acidentes.
A investigação continuará com as entrevistas ao pessoal do show aéreo, com a verificação de registros dos pilotos e das manutenções das aeronaves e com a documentação, remoção e disposição dos destroços em área apropriada para análise.
O relatório preliminar do acidente é esperado para daqui a 4 até 6 semanas. A investigação completa deve durar de 12 a 18 meses, quando deverá ser divulgado o relatório final.
A coletiva de imprensa completa pode ser assistida, em inglês, no vídeo a seguir:
