A FedEx confirmou durante sua reunião periódica com investidores que transformou em pedidos firmes as opções de compra que tinha para mais 20 Boeings 767-300ERF. A gigante da logística é a maior operadora mundial do modelo cargueiro, do qual tem mais de 100 unidades na frota.
“Em seguida, estamos exercendo as opções existentes para comprar 20 767F adicionais; 10 para entrega no ano fiscal 2024 e 10 para entrega no ano fiscal 2025, à medida que continuamos a modernizar nossa frota e melhorar o serviço aos nossos clientes. E, finalmente, continuamos a identificar áreas para nos adaptar, colaborar e utilizar diferentes elementos de nossa rede global para aumentar a eficiência e reduzir os custos de atendimento”, disse Raj Subramaniam, presidente da FedEx.
A FedEx recebeu seu primeiro 767 cargueiro em setembro de 2013, portanto, chegou a 100 aviões novos de fábrica em menos de oito anos. As aeronaves ajudam a dar fôlego à empresa num momento crucial, com o comércio eletrônico em franca expansão, o que mantém sua enorme froa de cargueiros em movimento no mundo todo.
O 767-300ERF é o modelo atualmente utilizado pela FedEx em seus voos regulares ao Brasil, partindo 6 vezes por semana, exceto aos sábados, de Memphis, hub da companhia nos EUA, para o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP).
A Boeing entregou até hoje 192 jatos 767-300 cargueiros para nove clientes identificados em todo o mundo, portanto, a FedEx tem mais da metade de todos os 767-300F originais de fabricação do mundo. Outras 70 unidades foram recebidas pela concorrente UPS, que também voa regularmente com o modelo para o Brasil. Segundo a companhia, os 767-300F substituem principalmente os antigos MD-10 cargueiros.
