Tendo começado nesta quarta-feira, 29 de março, e continuando até a quinta, 30, a Conferência ALTA FUEL & ENVIRONMENT 2023 debate, entre diversos assuntos, o impacto dos altos preços do combustível de aviação, insumo que atualmente representa 50% da estrutura de custos das companhias aéreas, além de incentivar uma regulamentação clara e eficiente para a implantação do Combustível Sustentável de Aviação (SAF).
O evento da Associação Latino-americana e do Caribe de Transporte (ALTA) está sendo realizado em San José, Costa Rica, para abordar os combustíveis e o meio ambiente.
A sede do Instituto Interamericano de Cooperação para a Agricultura (IICA), órgão da Organização dos Estados Americanos (OEA), é o ponto de encontro do evento, que reúne mais de 150 executivos especializados em combustíveis e em meio ambiente, compartilhando apresentações acadêmicas e participando de painéis de discussão e grupos de trabalho.
Durante a cerimônia de abertura estiveram presentes:
– Juan Manuel Quesada, presidente da Refinaria de Petróleo da Costa Rica (RECOPE);
– Fernando Naranjo, chefe da Direção Geral de Aeronáutica Civil da Costa Rica (DGAC);
– Manuel Otero, diretor geral do Instituto Interamericano de Cooperação sobre Agricultura (IICA);
– Alberto López, diretor geral do Instituto Costarriquenho de Turismo (ICT); e
– José Ricardo Botelho, diretor executivo e CEO da Associação Latino-Americana e Caribenha de Transporte Aéreo (ALTA).
O CEO da ALTA reforça a importância de estar na Costa Rica para a primeira edição do evento, pois as políticas e conquistas ambientais ajudaram a Costa Rica a construir sua marca verde. Atualmente, é o único país tropical do mundo que reverteu o desmatamento, segundo o Banco Mundial.
No entanto, a Costa Rica, como os demais países da América Latina e do Caribe, não está imune ao contexto inflacionário e às turbulências que afetam a maioria das atividades econômicas.
“Ser diligente na busca pela competitividade, agora mais do que nunca, é uma tarefa urgente, especialmente se quisermos atingir nossa meta de tornar a aviação uma indústria neutra em carbono até 2050 e reverter as mudanças climáticas, que são a maior ameaça que enfrentamos. Este impacto pode ser ainda maior do que a pandemia, uma vez que ameaça a sustentabilidade desta indústria a longo prazo, e por esse motivo os custos não podem ser repassados. Isso é um trabalho que deve ser feito em conjunto pela indústria, governos e usuários, com o objetivo de usar as ferramentas para reduzir o impacto de carbono”, explica Botelho.
Para o CEO da ALTA, uma das necessidades mais urgentes da América Latina e Caribe (LAC) é fornecer políticas públicas transparentes, claras e eficientes, que devem ser padronizadas e harmonizadas para atrair mais investidores, bem como aproveitar o grande potencial que a região tem para produzir e fornecer SAF para a indústria local e até exportar biocombustíveis para outras localidades.
“A LAC tem todas as matérias-primas necessárias para liderar essa produção no planeta. A nossa indústria, embora seja responsável por apenas 2,5% das emissões, está 100% envolvida e empenhada em encontrar soluções. Os motores mudam, a eficiência aumenta e cada um dos nossos membros estuda melhores formas de operação, compensação de carbono e economia circular”, afirma o CEO.
A ALTA acredita que a promoção do ambiente regulatório adequado permitirá a implantação da produção e distribuição do SAF na região e, consequentemente, o enfrentamento do segundo grande desafio: os custos.
De acordo com a S&P Global Commodity Insights, em 20 de março de 2023, o SAF era 2,3 vezes mais caro que o combustível comum. Essa diferença já foi reduzida, já que em 2021, o SAF era 3,3 vezes mais caro do que o combustível comum.
“Para atingir o objetivo da NETZERO (saldo líquido zero), a aviação deve ser abastecida com uma série de medidas, das quais aproximadamente 65% correspondem ao amplo uso de combustíveis sustentáveis. Mas à medida que a produção em larga escala de SAF vai sendo fomentada, esperamos ver uma redução adicional nos preços unitários. E a indústria exigirá até 2050 uma produção anual de 449 bilhões de litros para ser abastecida”, explica Botelho.
Entre as pautas da Conferência ALTA FUEL & ENVIRONMENT 2023 estão uma apresentação completa sobre as políticas públicas e oportunidades de investimentos do SAF na região, uso e implementação de novas tecnologias, atualização do mercado de combustível de aviação, além de um painel sobre o ecossistema da cadeia de valor da aviação sustentável na Costa Rica e alternativas de compensação por parte dos passageiros.
