Concorrente russo do B737 e A320, MC-21 deve ser entregue no fim de 2021

A fabricante UAC acelerou seu cronograma para obter o certificado de homologação russo em meados de 2021 e o europeu um ano depois. Se isso funcionar, a fabricante poderá entregar o primeiro MC-21 no final de 2021.

O programa envolve quatro aviões experimentais. Dois deles estão equipados com cabines de passageiros. No caso, essas últimas aeronaves estão sendo testadas com um layout de duas classes para 163 assentos e um layout ultra-denso para 211 assentos. Dois dos quatro protótipos estão diretamente envolvidos em testes intensivos de voo, cuja conclusão está prevista para o segundo trimestre de 2022.

Uma vez certificado, a UAC planeja fabricar seis aviões MC-21 em 2021, doze em 2022 e 25 em 2023. Num plano arrojado, prevê chegar a uma produção de 72 por ano até 2025.

O MC-21-300 (de 163 a 211 assentos) fez seu primeiro voo em maio de 2017. A fabricante também está planeja fabricar mais duas modificações, o MC-21-200 de 132 a 165 passageiros e o MC-21-400 com até 250 assentos.

Embora ainda não esteja homologado, a produção de aeronaves MC-21-300 para entrega aos clientes já começou; a fuselagem da primeira máquina está sendo montada. O início da produção em série foi permitido pelos resultados positivos dos testes de voo e solo, que comprovaram a exatidão do projeto básico e das soluções tecnológicas.

Nota: o nome real da aeronave em russo é MS-21, já que o “C”, no alfabeto russo corresponde ao “S” em nosso alfabeto. No entanto, para não causar conflito de informação, aceita-se no português o nome MC-21.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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