As equipes da Infraero e da Gol Linhas Aéreas estiveram envolvidas em um teste que colocou duas aeronaves Boeing 737 MAX 8 lado a lado nas pontes de embarque do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, como parte do projeto de atualização da sinalização horizontal de pátio e pista, que permitirá ao modelo operar nos fingers.
O Boeing 737 MAX 8 tem uma envergadura (medida entre as pontas das asas) 1,9 metro maior do que o Boeing 737-800, sendo 35,9 metros e 34 metros, respectivamente. Por conta disso, todo um planejamento precisa ser feito no crítico e apertado aeroporto paulistano.
Atualmente, os Boeing 737 MAX param em posições remotas do aeroporto, até que a nova sinalização esteja completada.
“O teste serviu para aferir a implantação do novo projeto de sinalização horizontal, que está sendo executado pela Infraero, permitindo a alocação dessa aeronave em finger, com as devidas áreas de segurança, demarcação da posição do caminhão tanque abastecedor e rota de fuga! Isso é Congonhas!”, disse Frits Harald Brems, Gerente de Gestão Operacional do aeroporto mais central da capital paulista, em uma publicação em mídia social.
