Curioso: estes 6 assentos são sempre os primeiros reservados no voo mais longo do mundo

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Primeiro Avião Airbus A350ULR Singapore
Airbus A350 Ultra Long Range (ULR) da Singapore

O voo comercial regular mais longo do mundo já é por si próprio uma curiosidade à parte devido a sua distância e duração, porém, ele ainda guarda uma particularidade a mais: existem 6 assentos que sempre são os primeiros a serem reservados.

O fato foi revelado pelo portal Business Insider, que conheceu a cabine do Airbus A350-900ULR (Ultra Long Range, ou Ultra Longo Alcance) da Singapore Airlines, que cumpre a rota entre Nova York e Singapura, uma jornada de quase 8.300 milhas náuticas, ou 15.350 km.

O A350-900ULR fazendo o voo mais longo do mundo – Imagem: FlightRadar24

Segundo um porta-voz da companhia aérea disse ao portal de aviação, para a viagem de quase 18 horas de duração, seis assentos da classe Premium Economy costumam ser os primeiros a se esgotarem logo que são disponibilizados no sistema de reservas. Eles se localizam nas últimas três fileiras no fundo da aeronave.

Mas o que eles têm de tão especial para serem assim disputados?

Os Airbus A350-900ULR da Singapore que são usados no voo mais longo do mundo são configurados com apenas duas classes, a Premium Economy e a Business. São 94 assentos na primeira e 67 na segunda.

A Premium Economy do A350-900ULR da Singapore

A Business do A350-900ULR da Singapore

Obviamente, os lugares da Business são os mais indicados para um voo tão longo, dado que possuem maior espaço, são reclináveis como camas, não há apoios de braço compartilhados e são configurados em 1-2-1, ou seja, todo passageiro tem a privacidade de não precisar se apertar com um “vizinho” colado a seus braços.

Entretanto, as três últimas fileiras da Premium Economy se “assemelham” à condição da Business, pois elas possuem apenas um único assento em cada lateral da aeronave. Enquanto todas as demais fileiras da classe são configuradas em 2-4-2, as três são em 1-4-1. Veja a seguir as fileiras 40, 41 e 42 no mapa de assentos do jato.

Imagem: SeatGuru

Assim, esse posicionamento “privado” de cada uma das seis posições sem “vizinhos” de ambos os lados, associado ao fato de que a Premium Economy da Singapore possui, ao contrário da maioria das companhias, assentos realmente “premium” para uma classe econômica, faz com que o custo-benefício seja muito vantajoso.

E mais: devido ao espaço existente entre os seis assentos e as laterias da fuselagem, a Singapore instalou um console lateral em cada um, cujo tampo se abre, servindo como um grande bagageiro para a mala de mão, bem como se tornando uma mesa lateral adicional quando fechado.

Isso é que é ser realmente Premium voando de classe econômica!

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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