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O voo comercial regular mais longo do mundo já é por si próprio uma curiosidade à parte devido a sua distância e duração, porém, ele ainda guarda uma particularidade a mais: existem 6 assentos que sempre são os primeiros a serem reservados.
O fato foi revelado pelo portal Business Insider, que conheceu a cabine do Airbus A350-900ULR (Ultra Long Range, ou Ultra Longo Alcance) da Singapore Airlines, que cumpre a rota entre Nova York e Singapura, uma jornada de quase 8.300 milhas náuticas, ou 15.350 km.
Segundo um porta-voz da companhia aérea disse ao portal de aviação, para a viagem de quase 18 horas de duração, seis assentos da classe Premium Economy costumam ser os primeiros a se esgotarem logo que são disponibilizados no sistema de reservas. Eles se localizam nas últimas três fileiras no fundo da aeronave.
Mas o que eles têm de tão especial para serem assim disputados?
Os Airbus A350-900ULR da Singapore que são usados no voo mais longo do mundo são configurados com apenas duas classes, a Premium Economy e a Business. São 94 assentos na primeira e 67 na segunda.
Obviamente, os lugares da Business são os mais indicados para um voo tão longo, dado que possuem maior espaço, são reclináveis como camas, não há apoios de braço compartilhados e são configurados em 1-2-1, ou seja, todo passageiro tem a privacidade de não precisar se apertar com um “vizinho” colado a seus braços.
Entretanto, as três últimas fileiras da Premium Economy se “assemelham” à condição da Business, pois elas possuem apenas um único assento em cada lateral da aeronave. Enquanto todas as demais fileiras da classe são configuradas em 2-4-2, as três são em 1-4-1. Veja a seguir as fileiras 40, 41 e 42 no mapa de assentos do jato.
Assim, esse posicionamento “privado” de cada uma das seis posições sem “vizinhos” de ambos os lados, associado ao fato de que a Premium Economy da Singapore possui, ao contrário da maioria das companhias, assentos realmente “premium” para uma classe econômica, faz com que o custo-benefício seja muito vantajoso.
E mais: devido ao espaço existente entre os seis assentos e as laterias da fuselagem, a Singapore instalou um console lateral em cada um, cujo tampo se abre, servindo como um grande bagageiro para a mala de mão, bem como se tornando uma mesa lateral adicional quando fechado.
Isso é que é ser realmente Premium voando de classe econômica!