O regulador de aviação da China concederá certificação à aeronave de fuselagem estreita Comac C919 em 19 de setembro, disse a mídia local com base em declarações de uma fonte do setor. A data de certificação é simbólica porque corresponde ao nome do modelo.
Primeiro cliente
A China Eastern Airlines será a primeira companhia aérea a operar o C919. O acordo para a compra de cinco aeronaves foi assinado entre a companhia aérea e a COMAC no outono de 2021. Todas as cinco aeronaves serão baseadas em Xangai e voarão para destinos como Pequim, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Xiamen, Wuhan e Qingdao.
A COMAC, com sede em Xangai, desenvolve e fabrica o C919 desde 2008. A primeira amostra saiu da linha de produção na fábrica de montagem em novembro de 2015 e, em maio de 2017, foi ao ar pela primeira vez em Xangai.
A aeronave pode ser produzida em diversas modificações com diferentes números de assentos (de 158 a 190), similar aos concorrentes ocidentais da Airbus e Boeing. O alcance médio de voo do C919 será de cerca de 4.075 km, o máximo – 5.500 km, o C919 pode voar a uma altitude de até 12.000 m.
Encomendas para C919
Até o momento, a COMAC já recebeu pedidos de 815 aeronaves C919 de 28 companhias aéreas, quase todas na China, totalizando cerca de 500 bilhões de yuans (cerca de US$ 75 bilhões), segundo o site da empresa. Destas, apenas 34 aeronaves foram adquiridas por clientes estrangeiros.
A COMAC prevê que mais de 40.600 novas aeronaves serão entregues ao mercado global entre 2020 e 2039, totalizando cerca de US$ 5,9 trilhões. Destes, o volume de entregas das aeronaves chinesas C919 e ARJ21 desenvolvidas pela empresa pode ser de cerca de US$ 732 bilhões.
