Decola pela 1ª vez um avião do modelo Boeing 777-200ER com a tecnologia que o faz ter a eficiência do tubarão

O filme sendo aplicado na aeronave – Imagem: Austrian / DBS

A Lufthansa Technik informa que o primeiro Boeing 777-200ER equipado com a inovadora tecnologia de superfície AeroSHARK completou com sucesso seu voo inaugural.

A aeronave de longa distância da Austrian Airlines, registrada como OE-LPC, decolou do Aeroporto Internacional de Bangkok, na Tailândia, na noite da segunda-feira, 13 de janeiro, em sua viagem inaugural para Viena, na Áustria, sob o número de voo OS26.

Isso ocorreu após a recente aprovação, pela Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), do AeroSHARK para o modelo Boeing 777-200ER, abrindo caminho para que a inovação seja utilizada nesse tipo adicional de aeronave. A modificação de quatro dos seis Boeing 777-200ER operados pela Austrian Airlines deverá ser concluída em março de 2025.

O AeroSHARK, uma tecnologia de filme de superfície desenvolvida em conjunto pela Lufthansa Technik e a BASF, imita a estrutura microscópica da pele de tubarão para otimizar o fluxo de ar na fuselagem da aeronave e naceles dos motores.

A tecnologia possibilita economias de combustível de aproximadamente 1%, resultando também em reduções nas emissões de CO₂. Para a Austrian Airlines, essa inovação está alinhada com seu compromisso de reduzir continuamente as emissões de CO₂ em suas operações.

A modificação foi realizada durante uma visita de manutenção programada, garantindo uma integração sem interrupções no cronograma operacional da aeronave. A Austrian Airlines é a primeira companhia aérea a aplicar essa tecnologia ao Boeing 777-200ER. Para isso, a Lufthansa Technik obteve um Certificado de Tipo Suplementar (STC) estendido da EASA para este tipo adicional de aeronave.

“Com esta certificação, a implementação de nossa tecnologia de pele de tubarão em aeronaves 777-200ER pode começar, apoiando companhias aéreas em todo o mundo a melhorar a eficiência operacional e alcançar suas metas ambientais”, diz Harald Gloy, Diretor de Operações da Lufthansa Technik.

“Reduzir nossas emissões de CO₂ nas operações de voo está no centro de nossos esforços de sustentabilidade. A aplicação da ‘pele de tubarão’ desenvolvida pela Lufthansa Technik e a BASF é um investimento importante que nos permitirá operar nossas aeronaves de longa distância de maneira mais eficiente,” diz Francesco Sciortino, Diretor de Operações da Austrian Airlines.

A Austrian Airlines estima que as economias de combustível permitidas pelo AeroSHARK para seus quatro Boeings 777-200ER modificados resultarão em uma redução de cerca de 2.650 toneladas de querosene até 2028. Isso corresponde a aproximadamente 8.300 toneladas de emissões de CO₂, equivalente a cerca de 46 voos diretos entre Viena e Nova Iorque.

Este marco se baseia no sucesso do AeroSHARK em outras frotas do Grupo Lufthansa e além. A tecnologia já provou seu valor em operações de passageiros e carga, com atualmente 22 aeronaves Boeing 777 modificadas pelo AeroSHARK de seis companhias aéreas diferentes cruzando os céus.

A Lufthansa Technik e a BASF estão comprometidas em expandir a aplicação para outros tipos de aeronaves e para áreas de superfície maiores.

Informações da Lufthansa Technik

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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