Acaba de decolar de Nova Iorque o que vai ser o voo mais longo do mundo com passageiros. Este novo recorde a ser quebrado pela Qantas pode ser acompanhado ao vivo pelo radar!
O Boeing 787-9 Dreamliner foi o avião escolhido para esta missão, e um seleto grupo de 40 passageiros está a bordo. Dentre estas pessoas estão funcionários da Qantas, médicos e passageiros com o mais alto nível de fidelidade.
Este voo é o primeiro do Projeto Sunrise da Qantas: a companhia aérea australiana pretende iniciar voos regulares com mais de 18 horas num futuro próximo, e para isso está fazendo voos de testes.
Cada voo do Projeto Sunrise irá contar com uma equipe de médicos a bordo para avaliarem os efeitos dos voos de ultra-longa-duração no corpo das pessoas.
Isto nunca foi feito antes, com exceção de voos militares, que possuem duração “infinita” devido à capacidade de reabastecimento em voo.
Um dos principais efeitos a serem estudados é o jetlag, termo em inglês que significa “atraso de jato” e que representa todo o distúrbio causado por grandes mudanças de fuso horário no ciclo circadiano do nosso corpo.
Neste voo de hoje a alteração é bem grande: o voo decolou por volta das 21h30 desta sexta-feira, horário local de Nova Iorque, e irá pousar somente no domingo às 07h30 em Sydney, na Austrália (17h30 de sábado no horário de Brasília).
Segundo o FlightRadar24, esta é a rota programada:
Apesar de aparentemente serem 34 horas entre 21h de sexta e 07h00 de domingo, o voo terá duração de “apenas” 20 horas. E é aí que a confusão começa no nosso corpo. O avião irá voar no sentido contrário ao da rotação da terra, por isso o voo irá durar “três dias”.
A ideia da Qantas é ligar Sydney sem escalas a Nova Iorque e Londres, e potencialmente São Paulo ou Rio de Janeiro. Apesar do 787 ser a aeronave dos voos de testes, não será ele o utilizado pela companhia aérea.
A Qantas quer um avião maior que permita levar um número mínimo de passageiros que torne a rota rentável. Para isso, a Airbus está trabalhando em modificar o A350-1000 (numa possível versão 1000ULR) e a Boeing trabalha no seu 777-8, a versão menor e de maior alcance da família 777X.
A batida de martelo da Qantas para o avião selecionado deve ser feita ainda este ano, desde que a companhia considere viável a operação, e não há qualquer indício de um favorito na acirrada disputa!
Observação: o voo encerrou-se na noite deste sábado, 19 de outubro (horário de Brasília). Confira nas matérias a seguir mais detalhes e curiosidades sobre ele:
