A Honeywell e a Curtiss-Wright Corporation anunciam que desenvolveram conjuntamente o Honeywell Connected Recorder-25 (HCR-25), um gravador de voz de cockpit (CVR) e gravador de dados de voo (FDR) agora disponível para aeronaves comerciais e de carga da Boeing e da Airbus.
O HCR-25 foi certificado para uso em aeronaves Boeing 737, 767 e 777 no ano passado e está programado para ser certificado para uso nas plataformas Airbus da série A320 na primeira metade de 2025. O desenvolvimento dessa nova tecnologia apoia o alinhamento do portfólio da Honeywell a três megatendências convincentes, incluindo automação e o futuro da aviação.
“O Honeywell HCR-25 atende à necessidade de gravadores de voz e dados de cockpit que foram exigidos pela FAA para aumentar a segurança de voo”, disse Steve Hadden, vice-presidente de Serviços e Conectividade da Honeywell Aerospace Technologies. “A colaboração da Honeywell com a Curtiss-Wright aproveita nossas capacidades conjuntas para oferecer clareza de áudio superior em combinação com streaming de dados para permitir o acesso de próxima geração ao desempenho da aeronave.”
O HCR-25 satisfaz a diretriz do Ato de Reautorização da FAA de 2024, que exige que aeronaves comerciais de passageiros estejam equipadas com um CVR para gravar as últimas 25 horas de dados de voo. A diretriz define que todas as aeronaves recém-fabricadas devem atender ao requisito de 25 horas, enquanto as aeronaves existentes devem estar em conformidade dentro de seis anos.
“Estamos orgulhosos de trabalhar de perto com a Honeywell para trazer a capacidade de gravador de voz de cabine de 25 horas tanto para novas instalações nas fabricantes quanto para aplicações de retrofit, melhorando a segurança de voo de aeronaves comerciais com duração de gravação estendida e conectividade de streaming em tempo real”, disse Brian Perry, vice-presidente sênior e gerente geral da Divisão de Soluções de Defesa da Curtiss-Wright.
“Trabalhando juntos, estamos prontos para utilizar nossa extensa experiência no desenvolvimento de gravadores de voo para entregar tecnologias avançadas que proporcionam acesso aberto para operadores de companhias aéreas recuperarem seus próprios dados”, completou Perry.
O uso de um CVR de 25 horas melhora drasticamente a capacidade de identificar a causa raiz de incidentes e acidentes de aeronaves comerciais, resultando em maior segurança para passageiros de viagens aéreas e melhorias em treinamentos, políticas e procedimentos.
O desenvolvimento conjunto do CVR pela Honeywell e Curtiss-Wright segue uma carta emitida no início deste ano pelo Conselho Nacional de Segurança em Transportes dos EUA (NTSB), que pediu a instalação de CVRs de 25 horas na produção de novas aeronaves e o retrofit de aviões existentes.
A carta destacou 14 investigações do NTSB desde 2018 que foram prejudicadas pela falta de dados do CVR, pois esses dados foram sobrescritos devido à capacidade de gravação insuficiente.
Informações da Honeywell
