Diante de aumentos nas falhas de navegação, autoridades aéreas russas dão recomendações a pilotos

A Agência Federal de Transporte Aéreo russa, Rosaviatsia, lançou um alerta aos operadores de companhias aéreas, reforçando recomendações sobre segurança de voo frente a um cenário alarmante de falhas recorrentes nos sistemas de navegação a bordo e na automação do controle de tráfego aéreo. A informação foi divulgada pelo serviço de imprensa da agência e relatada à TASS na última semana.

O boletim emitido, dirigido aos líderes das organizações de aviação civil e órgãos territoriais da agência, revela a crescente preocupação com a interferência nos sistemas de navegação.

Segundo a entidade, esse aumento no número de ocorrências é, em parte, devido a medidas de contramedidas eletrônicas contra veículos aéreos não tripulados ucranianos. Tal situação exige uma preparação cuidadosa das tripulações para lidarem com possíveis incidentes que possam afetar a navegação.

A agência recomendou que as companhias aéreas intensifiquem o treinamento de seus pilotos para que estes estejam prontos para lidar com situações adversas, apesar de um treinamento já estar enraizado nas diretrizes atuais.

A Agência Federal de Transporte Aéreo assegurou ainda que todas as aeronaves são capazes de operar com segurança, mesmo na ausência de sinais GPS ou GLONASS, pois estão equipadas com sistemas de navegação inerciais, que funcionam com alta precisão, independentemente de sinais externos.

A comunicação entre os controladores de tráfego aéreo e as tripulações é vital para garantir que quaisquer desvios nas rotas sejam rapidamente corrigidos.

A agência destacou que todas as ocorrências de interferência inaceitável são devidamente registradas e analisadas, com relatórios sendo enviados aos serviços de guerra eletrônica do Ministério da Defesa e ao Roskomnadzor, com o intuito de identificar e neutralizar a fonte de interferência.

Além disso, controladores têm a capacidade de emitir Avisos de Urgência (NOTAM) para os pilotos, alertando sobre interferências e permitindo a exclusão de áreas onde a navegação pode ser comprometida.

Embora a perda ou distorção do sinal de sistemas de navegação por satélite seja um fenômeno bem conhecido em diversas regiões do mundo, a agência enfatiza que a segurança em voos deve sempre ser a prioridade máxima.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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